簡介：1陜西航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院陜西航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院課程設(shè)計(jì)說明書專業(yè)材料成型及其控制工程學(xué)號姓名3前言在現(xiàn)代機(jī)械制造業(yè)中，模具工業(yè)已成為國民經(jīng)濟(jì)中一個(gè)非常重要的行業(yè)。許多新產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)在很大程度上依賴于模具的設(shè)計(jì)與制造技術(shù)，。模具設(shè)計(jì)與制造能力的強(qiáng)弱與水平的高低，已成為衡量一個(gè)國家機(jī)械知道水平的重要標(biāo)志之一，它關(guān)系著產(chǎn)品質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益的提高，直接影響了國民經(jīng)濟(jì)中許多行業(yè)的發(fā)展。鍛造工藝不僅能合理利用金屬的塑性，省時(shí)節(jié)能地獲得產(chǎn)品的形狀，而且還能改變金屬的內(nèi)部組織，提高原始金屬本身的承載能力，進(jìn)而收到節(jié)材的效果。模鍛工藝是在自由鍛工藝基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種先進(jìn)工藝。它是將金屬加熱，使其具有較高的塑性，然后置于鍛模模膛中，有鍛造設(shè)備施加壓力，是金屬發(fā)生塑性變形并充填模膛，得到所需形狀并符合技術(shù)要求的模鍛件。在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家中，模鍛件平均占鍛件總質(zhì)量的百分之七十以上，因此，模具在生產(chǎn)中所占比重，在某種意義上代表了這個(gè)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，是工業(yè)發(fā)達(dá)程度的標(biāo)志之一。

簡介：畢業(yè)設(shè)計(jì)論文（2012～2013學(xué)年第二學(xué)期）題目渭南臨渭區(qū)油庫內(nèi)部鐵路渭南臨渭區(qū)油庫內(nèi)部鐵路鐵路軌道曲線整鐵路軌道曲線整專業(yè)班級學(xué)生姓名指導(dǎo)教師起止日期201352201367第一章第一章緒論曲線是鐵路軌道管理中的薄弱環(huán)節(jié)之一，因?yàn)槠湟龑?dǎo)機(jī)車車輛轉(zhuǎn)向的作用，所以曲線軌道承受著機(jī)車車輛巨大的沖擊力，相對于直線地段，及易產(chǎn)生各種曲線病害，產(chǎn)生這些病害的原因是多方面的，整治這些病害也要從多方面入手綜合考慮。所以正確認(rèn)識曲線病害的發(fā)生原因和規(guī)律，采取正確的整治方法，對于恢復(fù)和保持線路狀態(tài)具有重要意義，同時(shí)可以減少鐵路維修中的人力、物力消耗；反之，則反復(fù)整治，病害不得消除，費(fèi)工、費(fèi)時(shí)達(dá)不到效果。鐵路軌道是鐵路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)備，曲線病害給鐵路軌道的狀態(tài)帶來嚴(yán)重影響，尤其是曲線方向不良、軌距不符、水平超限、軌底坡不統(tǒng)一、曲線鋼軌側(cè)面磨耗、剝落掉塊和波浪形磨耗等病害更是嚴(yán)重影響著行車安全；以下介紹曲線方向不良產(chǎn)生的原因及整治方法?？v觀今日世界各國鐵路發(fā)展藍(lán)圖，鐵路發(fā)展戰(zhàn)略成為國家發(fā)展戰(zhàn)略重要組成部分。人們已經(jīng)認(rèn)識到，鐵路不僅對一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展具有巨大推動作用，同時(shí)也是一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展水平的重要標(biāo)志。隨著國民經(jīng)濟(jì)和國防建設(shè)發(fā)展的需要，鐵路在運(yùn)輸組織和技術(shù)設(shè)備方面有了長足的進(jìn)步，但是社會主義市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也對鐵路運(yùn)輸提出了更高的要求。伴隨鐵路在全球范圍內(nèi)的復(fù)興，人們逐步認(rèn)識到路網(wǎng)在鐵路發(fā)展和國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有基礎(chǔ)地位和重要作用。因此，許多國家制定了長遠(yuǎn)路網(wǎng)總體發(fā)展規(guī)劃，指導(dǎo)鐵路建設(shè)和發(fā)展。為適應(yīng)廣大旅客對運(yùn)輸市場的要求，我國鐵路已先后6次對既有線實(shí)施提速。調(diào)整列車運(yùn)行圖，列車提速技術(shù)實(shí)現(xiàn)歷史性突破。運(yùn)輸安全裝備普遍得到改善，一批高科技設(shè)備投入使用，有力的促進(jìn)了鐵路運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)，也是鐵路運(yùn)輸在市場競爭中提供了十分有利的條。在現(xiàn)今時(shí)代與社會進(jìn)步中，鐵路也在不斷的飛速發(fā)展，隨著行車密度和軸重的提高。不少區(qū)段鋼軌的側(cè)面磨耗和剝落掉塊情況十分嚴(yán)重，較嚴(yán)重的發(fā)展下去將是十分危險(xiǎn)的。對于曲線的超高設(shè)置應(yīng)根據(jù)定期的測速資料來依次設(shè)置。由于多年不測速，只是憑現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)來調(diào)整超高，致使超高與速度不相適應(yīng)，存在較大的欠超高或者過超高。那樣將大大影響鋼軌的使用壽命，制約行車的速度。曲線地段的病害如得不到及時(shí)、妥善的整治，輕則影響行車的質(zhì)量，使旅客感到不舒適或者列車發(fā)生晃動；重則造成列車的顛覆。因此，曲線

簡介：庫車蘭州輸氣管道工藝設(shè)計(jì)摘要隨著人們生活的日益提升，環(huán)境的污染問題日益嚴(yán)重，天然氣作為清潔能源成為社會發(fā)展的必不可少的動力，由于我國的天然氣的產(chǎn)地和用氣密集地分布不均勻，需要通過長輸管道進(jìn)行天然氣的輸送，本設(shè)計(jì)為庫車蘭州輸氣管道工藝設(shè)計(jì)，庫車蘭州輸氣管道全長為2314KM，首先以其中一種設(shè)計(jì)方案為例，進(jìn)行詳細(xì)的近似計(jì)算，得出各種數(shù)據(jù)和費(fèi)用現(xiàn)值，然后進(jìn)行方案的比選，通過計(jì)算36種方案的經(jīng)濟(jì)費(fèi)用，從而選出最優(yōu)方案，通過計(jì)算得知最優(yōu)方案為管徑為914MM，設(shè)計(jì)壓力為12MPA，壓比為15，有內(nèi)涂層。壁厚根據(jù)等強(qiáng)度原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。得出最優(yōu)方案后對最優(yōu)方案進(jìn)行調(diào)整，根據(jù)高差里程等數(shù)據(jù)對站間距進(jìn)行調(diào)整，重新對布置各壓氣站，最后布置全線的壓氣站。繪制了首站平面布置圖、首站工藝流程圖、清管器安裝圖和中間站工藝流程圖各一張。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞輸氣管線；工藝計(jì)算；布站方案；費(fèi)用現(xiàn)值法目錄第1章引言1第2章庫車蘭州輸氣管道工藝設(shè)計(jì)說明書221工程概況2211線路概況2212站場概況322設(shè)計(jì)概述3221設(shè)計(jì)原則3222設(shè)計(jì)依據(jù)及規(guī)范3223原始數(shù)據(jù)3224經(jīng)濟(jì)評價(jià)參數(shù)423天然氣的熱物性計(jì)算5231天然氣基本參數(shù)的計(jì)算5232天然氣壓縮系數(shù)的計(jì)算6233天然氣定壓比熱6234天然氣焦湯系數(shù)DI7235輸氣管總傳熱系數(shù)KCP724輸氣管線的熱力計(jì)算7241天然氣出站溫度TH7242周圍介質(zhì)溫度T07243平均溫度TCP825輸氣管線的水力計(jì)算8251輸氣管線通過性能力計(jì)算8252水力摩阻系數(shù)的計(jì)算926設(shè)計(jì)方案確定及設(shè)計(jì)思路10261設(shè)計(jì)方案確定10262設(shè)計(jì)思路1027工藝計(jì)算說明10271輸氣管道末段的處理10

簡介：東北電力大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文東北電力大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文輸電線路的防雷設(shè)計(jì)輸電線路的防雷設(shè)計(jì)專業(yè)電氣工程及其自動化電氣工程及其自動化指導(dǎo)教師學(xué)生姓名尤忠寶尤忠寶學(xué)校東北電力大學(xué)東北電力大學(xué)日期2013年3月輸電線路的防雷設(shè)計(jì)東北電力大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文第2頁共33頁黑龍江綏化輸電線路的防雷設(shè)計(jì)摘要近年來，隨著電網(wǎng)規(guī)模的不斷發(fā)展，雷擊引起輸電線路跳閘故障也逐年增多，嚴(yán)生影響線路設(shè)備安全運(yùn)行。從輸電工程伊始，架空輸電線路的雷擊跳閘一直是困擾安全供電的一個(gè)難題，雷害事故幾乎占線路全部跳閘事故的1/3或更多。因此，尋求更有效的線路防雷保護(hù)措施，一直是世界各國電力工作者關(guān)注的課題。為了減少輸電電路的雷擊故障，近年來，我們采取了多種防雷措施，如降低桿塔接地電阻，提高線路絕緣水平，采用負(fù)角保護(hù)，架設(shè)耦合地線，安裝線路避雷器等，這對維護(hù)好備單位的輸電線路起到了一定的作用。本文從分析我國輸電線路雷擊跳閘事故的經(jīng)驗(yàn)和有關(guān)研究入手，重點(diǎn)討論了線路雷擊次數(shù)、雷電流幅值概率、線路常規(guī)防雷保護(hù)措施的效果，以及近年來涌現(xiàn)的線路防雷用金屬氧化物避雷器卓越的保護(hù)性能等有關(guān)問題，并對線路避雷器的應(yīng)用提出了建議，供有關(guān)部門參考。

簡介：路燈控制器的設(shè)計(jì)路燈控制器的設(shè)計(jì)目錄引言引言一方案論證方案論證11引入路燈控制器的原理12光敏電阻調(diào)光電路13光敏電阻式光控開關(guān)二電路原理圖設(shè)計(jì)電路原理圖設(shè)計(jì)三路燈控制器的硬件設(shè)計(jì)路燈控制器的硬件設(shè)計(jì)31路燈控制器的設(shè)計(jì)32器件的選擇33電路的分析四畫出電路原理圖畫出電路原理圖五總結(jié)與體會總結(jié)與體會摘要本實(shí)驗(yàn)的路燈控制器是由光敏元件，放大器，繼電器，受控?zé)艉碗娫措娐方M成，運(yùn)用到了模擬電子技術(shù)中的多級放大電路。主要用于安裝在公共場所或道路兩旁的路燈通常希望隨日照光亮度的變化而自動開啟和關(guān)斷，既滿足行人的需要，又能節(jié)電。一些芯片和元器件的功能及其應(yīng)用，以達(dá)到將理論知識學(xué)以致用、融會貫通的目的。關(guān)鍵詞繼電器；光敏元件；關(guān)照變化；控制??如圖所示是一個(gè)采用雙向晶閘管制作的光控路燈電路，且它也采用二線制接法，所以安裝比較簡便。白天，光敏電阻器RL因受自然光線照射，RL呈現(xiàn)低電阻，它與R1分壓后，獲得的電壓低于雙向觸發(fā)二極管VDH的折轉(zhuǎn)電壓，故雙向晶閘管VTH阻斷，電燈E不亮。當(dāng)夜幕來臨時(shí)，RL上分得電壓逐漸升高，當(dāng)高于VDH的折轉(zhuǎn)電壓。

簡介：摘要本設(shè)計(jì)的研究目的是為桑塔納2000設(shè)計(jì)一款新的后保險(xiǎn)杠系統(tǒng)。保險(xiǎn)杠是汽車重要的防護(hù)元件，對汽車的安全以及整車造型有著十分重大的意義。在對保險(xiǎn)杠低速碰撞研究概況進(jìn)行全面綜述和分析的基礎(chǔ)上，通過UG軟件繪制桑塔納2000后保險(xiǎn)杠的三維模型，根據(jù)保險(xiǎn)杠低速碰撞的法規(guī)要求，應(yīng)用UG有限元分析軟件，首先對桑塔納2000型轎車后保險(xiǎn)杠橫梁模型進(jìn)行了低速碰撞仿真研究，確定了適合仿真分析的保險(xiǎn)杠橫梁評價(jià)方法，參照保險(xiǎn)杠失效準(zhǔn)則。通過對橫梁的變形情況，位移、應(yīng)力結(jié)果進(jìn)行分析，對該保險(xiǎn)杠橫梁結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步改進(jìn)做出了改進(jìn)。對于保險(xiǎn)杠的工程設(shè)計(jì)，要從制造、結(jié)構(gòu)、安全性等幾個(gè)方面來考慮。在設(shè)計(jì)新保險(xiǎn)杠的結(jié)構(gòu)方面過程中，要對保險(xiǎn)杠的結(jié)構(gòu)做了一定的分析了解和布置設(shè)計(jì)。保險(xiǎn)杠的結(jié)構(gòu)直接與安裝和裝配方式聯(lián)系在一起，保險(xiǎn)杠各部分與車身上的相配合的部分都有各自的裝配要求，同時(shí)還需要考慮保險(xiǎn)杠自身及其它零部件的維修方便性。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞保險(xiǎn)杠、碰撞、結(jié)構(gòu)、有限元KEYWORDSVEHICLEBUMPER,IMPACT,STRUCTURE,ANALYSIS轎車后保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)轎車后保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)

簡介：畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）開題報(bào)告畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）開題報(bào)告論文題目車輛調(diào)度管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)學(xué)生姓名學(xué)號專業(yè)指導(dǎo)教師職稱學(xué)歷開題報(bào)告（文獻(xiàn)綜述）內(nèi)容開題報(bào)告（文獻(xiàn)綜述）內(nèi)容一、開發(fā)背景在人們的生活中，機(jī)動車輛是我們每天都離不開的交通工具，因此，我們要想能更好的使用它們，充分的發(fā)揮它們的作用，使其能更好的服務(wù)于社會，就應(yīng)該有一個(gè)良好的車輛管理系統(tǒng)。中國的經(jīng)濟(jì)能夠飛速發(fā)展的一個(gè)必要條件就是要與世界經(jīng)濟(jì)接軌，而車隊(duì)要想能使其中的車輛充分發(fā)揮作用，就應(yīng)該有現(xiàn)代化的先進(jìn)管理模式；而現(xiàn)在大多數(shù)的車隊(duì)管理還都主要依靠手工操作和傳統(tǒng)的管理模式。二、選題的意義車輛調(diào)度管理系統(tǒng)的主要作用是對于一個(gè)中等規(guī)模的、獨(dú)立運(yùn)營的車隊(duì)實(shí)現(xiàn)車輛調(diào)度和車輛調(diào)度的有效管理。本次開發(fā)是以某車隊(duì)的實(shí)際管理情況為背景的，在對該車隊(duì)的車輛調(diào)度、駕駛員管理、車輛管理以其業(yè)務(wù)管理的深入調(diào)研后，力爭開發(fā)出一個(gè)實(shí)用性較強(qiáng)的車輛調(diào)度管理軟件，基本上可以滿足正常的車隊(duì)管理。本管理軟件應(yīng)該能實(shí)現(xiàn)檔案管理、車輛調(diào)度、業(yè)績考核和業(yè)務(wù)匯總功能，并可以打印各種報(bào)表和派工單。通過使用本管理軟件可以完善車隊(duì)的管理，提高管理質(zhì)量和管理效率。三系統(tǒng)研究內(nèi)容經(jīng)過對現(xiàn)實(shí)業(yè)務(wù)流程的調(diào)研，本系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)以下內(nèi)容包括系統(tǒng)初始化數(shù)據(jù)庫，訂單管理，車輛管理，駕駛員管理，業(yè)務(wù)管理。分別介紹如下●數(shù)據(jù)查詢主要包括駕駛員、車輛、用車單位、任務(wù)需求、派工單的各表的自然信息的查詢。要建立所有的數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)，包括上述各種代碼和原始憑證；●系統(tǒng)初始化數(shù)據(jù)庫主要實(shí)現(xiàn)在軟件正式運(yùn)行前，把一個(gè)車隊(duì)現(xiàn)行手工工作模式下的所有業(yè)務(wù)信息向計(jì)算機(jī)中進(jìn)行轉(zhuǎn)儲。這是軟件系統(tǒng)正確運(yùn)行的前提條件；●訂單管理主要實(shí)現(xiàn)對任務(wù)的接收與登記，根據(jù)車輛和駕駛員的當(dāng)前狀態(tài)進(jìn)行調(diào)度，填寫派工單；●駕駛員管理主要實(shí)現(xiàn)對指定駕駛員的查詢，駕駛員信息的管理，駕駛員的考核；●車輛管理主要實(shí)現(xiàn)對指定車輛的查詢，車輛業(yè)績的考核；●業(yè)務(wù)管理主要實(shí)現(xiàn)對車輛調(diào)度的查詢和結(jié)算。意，還要回到程序中修改。有時(shí)候，這種編程編譯修改的操作可能要反復(fù)多次，大大影響了軟件開發(fā)效率。VISUALBASIC提供了可視化設(shè)計(jì)工具，把WINDOWS界面設(shè)計(jì)的復(fù)雜性“封裝”起來，開發(fā)人員不必為界面設(shè)計(jì)而編寫大量程序代碼。只需要按設(shè)計(jì)要求的屏幕布局，用系統(tǒng)提供的工具，在屏幕上畫出各種“部件”，即圖形對象，并設(shè)置這些圖形對象的屬性。VISUALBASIC自動產(chǎn)生界面設(shè)計(jì)代碼，程序設(shè)計(jì)人員只需要編寫實(shí)現(xiàn)程序功能的那部分代碼，從而可以大大提高程序設(shè)計(jì)的效率。面向?qū)ο蟮某绦蛟O(shè)計(jì)40版以后的VISUALBASIC支持面向?qū)ο蟮某绦蛟O(shè)計(jì)，但它與一般的面向?qū)ο蟮某绦蛟O(shè)計(jì)語言C不完全相同。在一般的面向?qū)ο蟪绦蛟O(shè)計(jì)語言中，對象由程序代碼和數(shù)據(jù)組成，是抽象的概念；而VISUALBASIC則是應(yīng)用面向?qū)ο蟮某绦蛟O(shè)計(jì)方法OOP，把程序和數(shù)據(jù)封裝起來作為一個(gè)對象，并為每個(gè)對象賦予應(yīng)有的屬性，使對象成為實(shí)在的東西。在設(shè)計(jì)對象時(shí)，不必編寫建立和描述每個(gè)對象的程序代碼，而是用工具畫在界面上，VISUALBASIC自動生成對象的程序代碼并封裝起來。每個(gè)對象以圖形方式顯示在界面上，都是可視的。結(jié)構(gòu)化程序設(shè)計(jì)語言VISUALBASIC是在BASIC語言的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，具有高級程序設(shè)計(jì)語言的語句結(jié)構(gòu)，接近于自然語言和人類的邏輯思維方式。VISUALBASIC語句簡單易懂，其編輯器支持彩色代碼，可自動進(jìn)行語法錯(cuò)誤檢查，同時(shí)具有功能強(qiáng)大且使用靈活的調(diào)試器和編譯器。VISUALBASIC是解釋型語言，在輸入代碼的同時(shí)，解釋系統(tǒng)將高級語言分解翻譯成計(jì)算機(jī)可以識別的機(jī)器指令，并判斷每個(gè)語句的語法錯(cuò)誤。在設(shè)計(jì)VISUALBASIC程序的過程中，隨時(shí)可以運(yùn)行程序，而在整個(gè)程序設(shè)計(jì)好之后，可以編譯生成可執(zhí)行文件EXE，脫離VISUALBASIC環(huán)境，直接在WINDOWS環(huán)境下運(yùn)行。52選用ACCESS作為后臺數(shù)據(jù)庫ACCESS2000就是關(guān)系數(shù)據(jù)庫管理工具，數(shù)據(jù)庫能匯集各種信息以供查詢、存儲和檢索。ACCESS的優(yōu)點(diǎn)在于它能使用數(shù)據(jù)表示圖或自定義窗體收集信息。數(shù)據(jù)表示圖提供了一種類似于EXCEL的電子表格，可以使數(shù)據(jù)庫一目了然。另外，ACCESS允許創(chuàng)建自定義報(bào)表用于打印或輸出數(shù)據(jù)庫中的信息。ACCESS也提供了數(shù)據(jù)存儲庫，可以使用桌面數(shù)據(jù)庫文件把數(shù)據(jù)文件置于網(wǎng)絡(luò)文件服務(wù)器，與其他網(wǎng)絡(luò)用戶共享數(shù)據(jù)庫。ACCESS是一種關(guān)系數(shù)據(jù)庫管理工具，關(guān)系數(shù)據(jù)庫是已開發(fā)的最通用的數(shù)據(jù)庫之一。如上所述，ACCESS作為關(guān)系數(shù)據(jù)庫開發(fā)具備了許多優(yōu)點(diǎn)，可以在一個(gè)數(shù)據(jù)包中同時(shí)擁有桌面數(shù)據(jù)

簡介：西南交通大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)南京地鐵一號線岔路口車站主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年級2008學(xué)號2008姓名專業(yè)土木工程指導(dǎo)教師2012年6月西南交通大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)第II頁畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書班級08鐵工本（隧道課程組）學(xué)生姓名學(xué)號發(fā)題日期2012年2月27日完成日期6月8日題目南京地鐵一號線岔路口站主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1、本設(shè)計(jì)的目的、意義（1）通過本設(shè)計(jì)工作可以培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本知識和基本技能的能力，使學(xué)生能夠?qū)Φ罔F車站主體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、施工方法的選擇及施工組織有所認(rèn)識和了解，并使其得到計(jì)算地鐵車站主體結(jié)構(gòu)的受力情況和進(jìn)行科研能的初步訓(xùn)練。（2）通過本畢業(yè)設(shè)計(jì)工作可以培養(yǎng)學(xué)生正確的設(shè)計(jì)思想、理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng)和嚴(yán)肅認(rèn)真的科學(xué)態(tài)度。（3）訓(xùn)練和提高學(xué)生的分析設(shè)計(jì)能力、理論計(jì)算能力、實(shí)驗(yàn)研究能力、外文閱讀能力和使用計(jì)算機(jī)的能力，以及社會調(diào)查、查閱文獻(xiàn)資料和文字表達(dá)等基本技能。2、學(xué)生應(yīng)完成的任務(wù)（1）摘要（中、英文）（2）車站的工程概況（水文、地質(zhì)情況）（3）車站主體結(jié)構(gòu)的平、縱斷面設(shè)計(jì)（車站平、縱斷面圖，車站主體結(jié)構(gòu)平面圖、橫斷面圖）（4）車站主體結(jié)構(gòu)計(jì)算及配筋（ANSYS）（車站主體結(jié)構(gòu)配筋圖）（5）車站結(jié)構(gòu)的施工方法與施工組織；（6）車站結(jié)構(gòu)工程工程量初步擬定；（7）不少于6000字符的外文翻譯。

簡介：存檔編號贛南師范學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文網(wǎng)上購物系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)教學(xué)學(xué)院數(shù)學(xué)與計(jì)算機(jī)科學(xué)學(xué)院屆別2007級專業(yè)計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)號070703046姓名趙旭日指導(dǎo)教師劉于江完成日期2011年5月17日351首頁設(shè)計(jì)2852用戶登錄模塊設(shè)計(jì)2953購物車模塊設(shè)計(jì)3354留言模塊設(shè)計(jì)3955商品搜索模塊設(shè)計(jì)4055后臺登錄模塊設(shè)計(jì)4156后臺管理模塊設(shè)計(jì)436系統(tǒng)測試5061系統(tǒng)測試環(huán)境5062系統(tǒng)功能測試5063系統(tǒng)測試舉例5164系統(tǒng)測試分析總結(jié)527總結(jié)53參考文獻(xiàn)54

簡介：成都理工大學(xué)廣播影視學(xué)院編導(dǎo)與戲劇影視文學(xué)系成都理工大學(xué)廣播影視學(xué)院編導(dǎo)與戲劇影視文學(xué)系20102010屆本科畢業(yè)論文屆本科畢業(yè)論文設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)規(guī)范要求和評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求和評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)暫行“紀(jì)實(shí)類”“紀(jì)實(shí)類”畢業(yè)論文畢業(yè)論文設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)規(guī)范要求和評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求和評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)一、優(yōu)秀一、優(yōu)秀（9090100100分）分）⑴片子達(dá)到下列要求⑴片子達(dá)到下列要求1、片子題材具備時(shí)代性、新鮮性、復(fù)雜性、人文性、形象性；2、結(jié)構(gòu)完整、敘事流暢、脈絡(luò)清晰、層次分明、詳略得當(dāng)；3、特點(diǎn)明確、細(xì)節(jié)豐富、主題突出、形式完美、虛實(shí)相生；4、畫面剪輯流暢、過度自然（符合一般影視規(guī)律和自然規(guī)律）；5、鏡頭運(yùn)用合理、節(jié)奏把握準(zhǔn)確；6、“聲、畫”各個(gè)元素運(yùn)用得當(dāng)、合理；7、合理的“重演”及“扮演”，借鑒影視資料等；8、色彩運(yùn)用正確、道具使用恰當(dāng)、燈光運(yùn)用合理；9、成片在達(dá)到上述標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，還應(yīng)該做到敘事、情感、解說詞及各種創(chuàng)作元素的應(yīng)用具備創(chuàng)新性和個(gè)性。⑵其它要完成的文字資料（書寫內(nèi)容完整、資料準(zhǔn)備齊全、有創(chuàng)新點(diǎn)等）⑵其它要完成的文字資料（書寫內(nèi)容完整、資料準(zhǔn)備齊全、有創(chuàng)新點(diǎn)等）1、選題報(bào)告要求及內(nèi)容、選題報(bào)告要求及內(nèi)容要求要求簡明扼要,清晰明確,有創(chuàng)新,可操作,具有足夠的說服力。內(nèi)容內(nèi)容①片子占用的頻道和欄目,播出的時(shí)段,片子時(shí)長；②片子標(biāo)題名稱，副標(biāo)題以及供選擇標(biāo)題；③拍攝對象和內(nèi)容的情況簡要介紹㈠拍攝目的和預(yù)期目標(biāo)；㈡拍攝場點(diǎn)、路線、設(shè)備、人員、經(jīng)費(fèi)以及拍攝制作周期；㈢片子內(nèi)容的基本結(jié)構(gòu)和表現(xiàn)方法；㈣片子創(chuàng)新點(diǎn)和相關(guān)背景介紹；㈣片子創(chuàng)新點(diǎn)和相關(guān)背景介紹；㈤片子收視對象和收拾率預(yù)測；㈥欄目制片人和主管領(lǐng)導(dǎo)的意見（指導(dǎo)教師意見）；2、拍攝提綱、拍攝提綱格式格式分鏡頭式，以內(nèi)容“段”為創(chuàng)作單位。要求要求闡明主題，確定主要內(nèi)容，形成大致的段落層次，確定風(fēng)格樣式，確定綜合處理方式。3、完成臺本、完成臺本格式要求分鏡頭式，以鏡頭為創(chuàng)作單位，完成片子的文字表述。4、論文（按照標(biāo)準(zhǔn)論文格式書寫，4000字）。5、完成系2009年5號文件的其他要求（請參考該文件）。6、提倡使用PPT進(jìn)行論文答辯，根據(jù)情況適當(dāng)加分。三、中等（三、中等（70707979分）分）⑴片子基本完整的達(dá)到下列要求⑴片子基本完整的達(dá)到下列要求1、片子題材具備時(shí)代性、新鮮性、復(fù)雜性、人文性、形象性；2、結(jié)構(gòu)完整、敘事流暢、脈絡(luò)清晰、層次分明、詳略得當(dāng)；3、特點(diǎn)明確、細(xì)節(jié)豐富、主題突出、形式完美、虛實(shí)相生；4、畫面剪輯流暢、過度自然（符合一般影視規(guī)律和自然規(guī)律）；5、鏡頭運(yùn)用合理、節(jié)奏把握準(zhǔn)確；6、“聲、畫”各個(gè)元素運(yùn)用得當(dāng)、合理；7、合理的“重演”及“扮演”，借鑒影視資料等；8、色彩運(yùn)用正確、道具使用恰當(dāng)、燈光運(yùn)用合理。⑵其它要完成的文字資料（書寫內(nèi)容基本完整、資料準(zhǔn)備基本齊全等）⑵其它要完成的文字資料（書寫內(nèi)容基本完整、資料準(zhǔn)備基本齊全等）1、選題報(bào)告要求及內(nèi)容、選題報(bào)告要求及內(nèi)容要求要求簡明扼要,清晰明確,有創(chuàng)新,可操作,具有足夠的說服力。內(nèi)容內(nèi)容①片子占用的頻道和欄目,播出的時(shí)段,片子時(shí)長；②片子標(biāo)題名稱,副標(biāo)題以及供選擇標(biāo)題；③拍攝對象和內(nèi)容的情況簡要介紹㈠拍攝目的和預(yù)期目標(biāo)；㈡拍攝場點(diǎn)、路線、設(shè)備、人員、經(jīng)費(fèi)以及拍攝制作周期；㈢片子內(nèi)容的基本結(jié)構(gòu)和表現(xiàn)方法；

簡介：紅棗去核機(jī)的設(shè)計(jì)紅棗去核機(jī)的設(shè)計(jì)摘要核果類水果去核作業(yè)是一項(xiàng)十分重要的前處理工序在水果加工工業(yè)中。近年來，隨著人民生活水平的不斷提高，勞動力費(fèi)用在加工作業(yè)成本中所占的比例越來越高，人們對食品質(zhì)量的要求也越來越嚴(yán)格。因此，開發(fā)性能優(yōu)良的去核機(jī)及其它前處理設(shè)備是形勢所需。本文的主要內(nèi)容有⑴根據(jù)工藝動作順序和協(xié)調(diào)要求擬定運(yùn)動循環(huán)圖；⑵進(jìn)行沖壓機(jī)構(gòu)和間歇運(yùn)動機(jī)構(gòu)的選型；⑶機(jī)械運(yùn)動方案的選擇與評定；⑷對機(jī)械傳動系統(tǒng)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)動尺寸計(jì)算。關(guān)鍵詞去核機(jī)；方案設(shè)計(jì)；執(zhí)行系統(tǒng)；傳動系統(tǒng)；目錄摘要11前言22紅棗去核機(jī)的方案設(shè)計(jì)221執(zhí)行系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)2211紅棗去核機(jī)的功能2212紅棗去核機(jī)的原始數(shù)據(jù)和設(shè)計(jì)要求2213工藝動作分解3214沖針往復(fù)直線運(yùn)動的實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)3215旋轉(zhuǎn)盤間歇轉(zhuǎn)動的實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)3216執(zhí)行機(jī)構(gòu)的協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)3217機(jī)構(gòu)運(yùn)動循環(huán)圖的設(shè)計(jì)3218機(jī)械運(yùn)動方案的選擇和評定422傳動系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)4221初選原動機(jī)4222擬定傳動系統(tǒng)方案4223機(jī)械運(yùn)動簡圖53傳動裝置的總體設(shè)計(jì)531選擇電動機(jī)5311電動機(jī)的類型和結(jié)構(gòu)形式5312確定電動機(jī)容量5313確定電動機(jī)轉(zhuǎn)速632確定傳動裝置的傳動比633傳動裝置的運(yùn)動和動力參數(shù)6331各軸的轉(zhuǎn)速6332各軸的輸入功率6333各軸的轉(zhuǎn)矩74傳動零件的設(shè)計(jì)計(jì)算7

簡介：緊水灘水電站壩后式廠房方案論證設(shè)計(jì)0目錄第一章第一章水輪機(jī)水輪機(jī)41111特征水頭的確定特征水頭的確定41212水輪機(jī)選型水輪機(jī)選型61313水輪機(jī)蝸殼及尾水管水輪機(jī)蝸殼及尾水管8131蝸殼尺寸確定8132尾水管尺寸確定81414調(diào)速設(shè)備及油壓設(shè)備選擇調(diào)速設(shè)備及油壓設(shè)備選擇8141調(diào)速功計(jì)算8142接力器選擇9143調(diào)速器的選擇9144油壓裝置9第二章第二章發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)11112121發(fā)電機(jī)的尺寸估算發(fā)電機(jī)的尺寸估算1111211主要尺寸估算11212外形尺寸估算112222發(fā)電機(jī)重量估算發(fā)電機(jī)重量估算1313第三章第三章混凝土重力壩混凝土重力壩14143131剖面設(shè)計(jì)剖面設(shè)計(jì)1414311壩高的確定14312壩底寬度的確定163232穩(wěn)定與強(qiáng)度校核穩(wěn)定與強(qiáng)度校核1616321作用大小16322承載能力極限狀態(tài)強(qiáng)度和穩(wěn)定驗(yàn)算19323正常使用極限狀態(tài)進(jìn)行強(qiáng)度的計(jì)算和驗(yàn)算25第四章第四章引水建筑物布置引水建筑物布置2727緊水灘水電站壩后式廠房方案論證設(shè)計(jì)2633曲線段的確定36634直線段的確定36635反弧段的確定37636鼻坎挑角和坎頂高程的確定38637溢流壩倒懸的確定386464溢流壩強(qiáng)度和穩(wěn)定驗(yàn)算溢流壩強(qiáng)度和穩(wěn)定驗(yàn)算3838641作用大小39642承載能力極限狀態(tài)強(qiáng)度和穩(wěn)定驗(yàn)算40643正常使用極限狀態(tài)進(jìn)行強(qiáng)度的計(jì)算和驗(yàn)算436565消能與防沖消能與防沖4343651挑射距離和沖刷坑深度的估算43第七章第七章壓力鋼管應(yīng)力分析及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)壓力鋼管應(yīng)力分析及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)44447171水力計(jì)算水力計(jì)算4444711水頭損失計(jì)算44712水錘計(jì)算497272壓力鋼管厚度的擬定壓力鋼管厚度的擬定52527373鋼管、鋼筋、混凝土聯(lián)合承受內(nèi)壓的應(yīng)力分析鋼管、鋼筋、混凝土聯(lián)合承受內(nèi)壓的應(yīng)力分析5454731混凝土開裂情況判別54732應(yīng)力計(jì)算58

簡介：踏實(shí)工作踏實(shí)工作循序漸進(jìn)循序漸進(jìn)礦井運(yùn)輸機(jī)減速器目錄第一部分第一部分踏實(shí)工作工作循序循序漸進(jìn)漸進(jìn)11前言前言12國內(nèi)外的國內(nèi)外的環(huán)境形境形勢及政策及政策13自我自我認(rèn)識認(rèn)識24職業(yè)職業(yè)分析分析341所學(xué)所學(xué)專業(yè)專業(yè)分析分析342職業(yè)環(huán)職業(yè)環(huán)境分析境分析45職業(yè)規(guī)職業(yè)規(guī)劃551短期短期計(jì)劃552中期中期計(jì)劃553長期計(jì)劃66強(qiáng)化自我能力化自我能力67結(jié)束語8第二部分第二部分煤礦運(yùn)輸機(jī)減速器機(jī)減速器9摘要91緒論緒論1111課題課題的背景和意的背景和意義1112減速器國內(nèi)外減速器國內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r展?fàn)顩r11121國內(nèi)減速器國內(nèi)減速器現(xiàn)狀11122我國減速器與國外的差距我國減速器與國外的差距1613減速器的市減速器的市場發(fā)場發(fā)展前景展前景192減速器的構(gòu)造、分減速器的構(gòu)造、分類及應(yīng)用2021減速器的構(gòu)造及特點(diǎn)減速器的構(gòu)造及特點(diǎn)20211軸系零件系零件20212箱體箱體20213附件附件216公差與配合及粗糙度的公差與配合及粗糙度的標(biāo)注4261軸的形位公差等的形位公差等級4262齒輪齒輪（斜（斜齒輪齒輪、螺旋、螺旋錐齒輪錐齒輪）輪坯的形位公差坯的形位公差4263粗糙度的粗糙度的選擇選擇4264配合配合43總結(jié)44致謝45參考文獻(xiàn)參考文獻(xiàn)46

簡介：福建廣播電視大學(xué)“開放教育試點(diǎn)”計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)（?？疲I(yè)社會實(shí)踐方案表電大2012秋級計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)（專）學(xué)生王遠(yuǎn)指導(dǎo)教師填表日期實(shí)踐題目實(shí)踐題目大學(xué)同學(xué)錄管理網(wǎng)站實(shí)踐目標(biāo)實(shí)踐目標(biāo)學(xué)習(xí)網(wǎng)站的設(shè)計(jì)及管理實(shí)踐時(shí)間實(shí)踐時(shí)間2014年9月20日至2014年11月20日實(shí)踐地點(diǎn)實(shí)踐地點(diǎn)實(shí)踐內(nèi)容實(shí)踐內(nèi)容網(wǎng)站的設(shè)計(jì)及管理實(shí)踐方法實(shí)踐方法實(shí)踐操作、查找資料指導(dǎo)教師意見（含是否同意實(shí)施調(diào)查）指導(dǎo)教師意見（含是否同意實(shí)施調(diào)查）目錄前言11系統(tǒng)概述411需求分析412技術(shù)可行性分析42系統(tǒng)的調(diào)研521系統(tǒng)調(diào)研53系統(tǒng)分析531系統(tǒng)功能需求的分析632系統(tǒng)功能分析74數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)841SQLSERVER2000數(shù)據(jù)庫的概述842ER圖設(shè)計(jì)843數(shù)據(jù)庫表的設(shè)計(jì)105系統(tǒng)的詳細(xì)設(shè)計(jì)1551用戶注冊模塊設(shè)計(jì)1552用戶登錄模板設(shè)計(jì)166系統(tǒng)的評價(jià)177總結(jié)17致謝18

簡介：本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）電力系統(tǒng)規(guī)劃電力系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)學(xué)院專業(yè)電氣工程及其自動化年級班別學(xué)號學(xué)生姓名指導(dǎo)教師年月日ABSTRACTSINCETHEELECTRICITYUSEDINPRODUCTION,ITHASBECOMEAMODERNPRODUCTION,THEMAINENERGYOFLIFE,INDUSTRYANDAGRICULTURE,TRANSPORTATION,DEFENSE,SCIENCEANDTECHNOLOGYANDPEOPLESLIVINGCONDITIONSHAVEBEENWIDELYUSEDTHEDEVELOPMENTOFELECTRICPOWERINDUSTRYANDTHELEVELOFELECTRIFICATIONISAMEASUREOFTHELEVELOFNATIONALECONOMICDEVELOPMENTANIMPORTANTINDICATORTHEDESIGNISTHESUBJECTOFPOWERSYSTEMPLANNINGANDDESIGNOFASPECIFICPOWERSYSTEMITSPERFORMANCEISDIRECTLYRELATEDTOTHEINDUSTRIALPRODUCTIONANDPEOPLESLIVES,ANDTHEREFORETHEPOWERSYSTEMPLANNINGANDDESIGN,MUSTMEETTHREEREQUIREMENTSRELIABILITY,FLEXIBILITYANDECONOMYFROMTHEDESIGNOFTHEORIGINALDATAANALYSISBEGANTODETERMINETHELOADCAPACITYANDREASONABLECHECKTOMERITORIOUSREACTIVEBALANCEANDTHEDESIGNOFTHEPROGRAMTODOTHEINITIALCOMPARISON,ANDTHENFROMTHETECHNICALCOMPARISON,MAKETHEECONOMYMOREPRECISE,INORDERTODETERMINETHEMAINWIRINGSYSTEMFORMSTHEMAINWIRINGPLANTFORMSHAVETHERIGHTTODETERMINETHEFORMOFWIRING,POWERPLANTS,SUBSTATIONSCAPACITYMODELSOFCHOICE,IDENTIFIEDTRANSFORMERSANDHIGHVOLTAGECIRCUITBREAKERMODELSFINALLYCIRCUIT,ANDTHESURGETIDE,CHECKTHESELECTEDPROGRAM,ELECTRICALEQUIPMENTRELIABILITY,FLEXIBILITYKEYWORDSLOAD；POWER；SHORTCIRCUITCURRENT