簡介：道路公路改造改建修復(fù)可行性報告_可研報告_項目可行性分析報告畢業(yè)論文資料網(wǎng)畢業(yè)論文、外文文獻(xiàn)資料翻譯、畢業(yè)論文答辯PPT模板、可行性研究分析報告在線分享網(wǎng)站核準(zhǔn)通過，歸檔資料。核準(zhǔn)通過，歸檔資料。未經(jīng)允許，請勿外傳未經(jīng)允許，請勿外傳目錄，第一章總論。，3一、項目概況3二、戶外廣告項目背景3三、戶外廣告項目可行性研究報告編制的范圍和依據(jù)4四戶外廣告項目概況4戶外廣告項目擬建地點和選址條件4項目選址原則和基本思路4建設(shè)地址選擇5項目區(qū)的建設(shè)條件5結(jié)論6五項目的可行性與必要性7六，，問題與建議7第二章市場預(yù)測8一、項目市場預(yù)測與分析8二產(chǎn)品或服務(wù)的價格預(yù)測8三項目或勞務(wù)的市場競爭能力分析9四營銷策略項目或勞務(wù)的基本營銷策略及手段10五高速公路設(shè)計建設(shè)原則10推論10六項目或勞務(wù)市場風(fēng)險性分析11政策風(fēng)險11同業(yè)競爭風(fēng)險11道路公路改造改建修復(fù)可行性報告_可研報告_項目可行性分析報告畢業(yè)論文資料網(wǎng)畢業(yè)論文、外文文獻(xiàn)資料翻譯、畢業(yè)論文答辯PPT模板、可行性研究分析報告在線分享網(wǎng)站二、戶外廣告項目背景近年來，隨著國家全面加大對公路事業(yè)的扶持力度，公路經(jīng)濟已經(jīng)步入了一個嶄新的高速發(fā)展階段。廣深沿江高速公路是廣東省“十一五”規(guī)劃重點建設(shè)項目之一，由廣東廣深沿江高速公路有限公司投資建設(shè)。是繼廣深高速公路之后，珠江三角洲經(jīng)濟區(qū)的又一條南北向重要交通要道。項目的建設(shè)將進(jìn)一步完善廣東省綜合運輸系統(tǒng)，形成機場、港口客貨流的快速集疏通道，提高粵港通道公路的通行能力，滿足日益增長的交通需要，對促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟乃至泛珠江三角洲經(jīng)濟發(fā)展都具有十分重要的意義，也是落實粵港CEPA合作協(xié)議的重要舉措。廣深沿江高速廣州至東莞段一期工程將于今年八九月會完成通車，通車?yán)锍?1公里。目前廣州市區(qū)車輛可經(jīng)廣園東快速路、東二環(huán)等主干道由官田互通、夏港互通進(jìn)入廣深沿江高速。車輛經(jīng)威遠(yuǎn)互通出口后可經(jīng)廣深珠虎門高速、虎門大橋往虎門、東莞、深圳、中山、珠海等地。，高速公路的騰飛發(fā)展日新月異，時不我待。眾所周知，廣告已充滿了我們的現(xiàn)代生活的每個角落，為了抓住時機，充分利用新建高速公路標(biāo)牌發(fā)布廣告信息，最近我們組織人員進(jìn)行了調(diào)查分析。認(rèn)為公路標(biāo)牌廣告具有很大的發(fā)展空間，如果加大這方面的工作力度致力于開拓市場，可獲得可觀的經(jīng)濟效益。項目名稱項目名稱廣深高速廣州黃埔至東莞虎門段，全程41公里公路,戶外廣告項目可行性研究報告承辦單位的情況承辦單位的情況待定三、戶外廣告項目可行性研究報告編制的范圍和依據(jù)，編制的范圍，，編制的范圍，1，該區(qū)域及周邊地理區(qū)位優(yōu)勢、文化特點，2，預(yù)建設(shè)廣告牌區(qū)域地勢特點、地質(zhì)構(gòu)造，

簡介：山嶺區(qū)二級公路路面設(shè)計畢業(yè)論文山嶺區(qū)二級公路路面設(shè)計畢業(yè)論文第1章緒論11課題背景111公路運輸特點近幾年來，我國公路運輸?shù)呢涍\量和貨運周轉(zhuǎn)量都有大幅度的提高，公路運輸?shù)牡匚辉絹碓街匾＃?）機動靈活由于公路運輸網(wǎng)一般比鐵路、水路網(wǎng)的密度要大十幾倍，分布面也廣，因此公路運輸車輛可以“無處不到、無時不有”。公路運輸在時間方面的機動性也比較大，車輛可隨時調(diào)度、裝運，各環(huán)節(jié)之間的銜接時間較短。尤其是公路運輸對客、貨運量的多少具有很強的適應(yīng)性，汽車的載重噸位有小025T～1T左右有大200T～300T左右,既可以單個車輛獨立運輸,也可以由若干車輛組成車隊同時運輸，這一點對搶險、救災(zāi)工作和軍事運輸具有特別重要的意義。（2）運行持續(xù)性較差據(jù)有關(guān)統(tǒng)計資料表明，在各種現(xiàn)代運輸方式中，公路的平均運距是最短的，運行持續(xù)性較差。如我國1998年公路平均運距客運為55KM，貨運為57KM，鐵路客運為395KM，貨運為764KM。（3）運輸成本高公路運輸?shù)目偝杀景ü潭ǔ杀竞妥儎映杀緝刹糠帧τ谶\輸企業(yè)而言，固定成本所占的比例相對較高。由于公路運輸?shù)膯未芜\輸量較小，相對于鐵路運輸和水路運輸而言，每噸公里的運輸成本較高。研究表明，公路運輸?shù)某杀痉謩e是鐵路運輸成本的111175倍，水路運輸成本的277436倍，管道運輸成本的137215倍，但是只有航空運輸成本的6196。（4）運輸能力小了極大的阻力，很多新建公路質(zhì)量很差，而且由于缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，一些公路建成后根本無車行駛，后又改路為田。在糾正了“大躍進(jìn)”的錯誤后，中國公路建設(shè)在“調(diào)整、鞏固、充實、提高”八字方針指引下進(jìn)入了第三個五年計劃建設(shè)時期，成鷹、寶成、川黔、渝廈、福溫、沈丹、灘石等國家干線公路在這個時期相繼建成。盡管十年文革給我們民族帶來了巨大的傷害，可是關(guān)系到國防建設(shè)和國家安全的公路建設(shè)卻仍在動亂中進(jìn)步。曲曲折折的中國公路建設(shè)發(fā)展到1978年，總里程達(dá)到89萬余公里。盡管等級低、質(zhì)量差，但它的確通到了全國90以上的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），初步形成了遍布全國各地的公路網(wǎng)。12我國公路發(fā)展根據(jù)公路交通科技發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，按照交通科技的需求和“綜合集成、重點突破”的方針，今后交通科技發(fā)展具有牽動性、前瞻性、關(guān)鍵性的戰(zhàn)略重點主要為以下六個方面（1）智能化數(shù)字公路交通管理技術(shù)推進(jìn)公路交通的信息化進(jìn)程，改善運營管理，優(yōu)化資源配置，提高公路交通信息化水平，實現(xiàn)智能化的交通運輸、數(shù)字化的行業(yè)管理、人性化的社會服務(wù)；最大程度地發(fā)揮綜合交通的運輸服務(wù)功能，實現(xiàn)便捷和快速運輸。（2）特殊自然環(huán)境下建養(yǎng)技術(shù)攻克特殊自然環(huán)境下的建養(yǎng)關(guān)鍵技術(shù)，支撐公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善交通網(wǎng)絡(luò)的狀況與性能，實現(xiàn)加快發(fā)展、擴充能力的目標(biāo)，提高公路交通設(shè)施的使用品質(zhì)和使用壽命。（3）一體化公路運輸技術(shù)構(gòu)筑公路運輸網(wǎng)絡(luò)一體化、運輸載體一體化、運輸裝卸一體化、運輸場站一體化和運輸輔助設(shè)施一體化、管理一體化的新型聯(lián)合運輸系統(tǒng)。通過應(yīng)用一體化運輸技術(shù)，改善公路交通服務(wù)水平，提高系統(tǒng)運行效率，實現(xiàn)不同運輸方式之間貨物的無縫銜接和旅客的零換乘。（4）交通科學(xué)決策支持技術(shù)面向交通改革與發(fā)展的重大決策問題，開展交通決策支持技術(shù)的研

簡介：I二級公路初步設(shè)計畢業(yè)論文二級公路初步設(shè)計畢業(yè)論文目錄摘要IABSTRACTII第1章緒論1第2章設(shè)計總說明221地質(zhì)地貌水文狀況2211地形地貌2212氣象水文2213地層巖性2214沿線材料供應(yīng)222工程概況323交通量資料324設(shè)計依據(jù)3第3章路線設(shè)計531道路等級確定5311初始年交通量的確定5312設(shè)計交通量的計算6313公路等級的確定732路線擬定7321選線原則7323選線的步驟833方案比選8331兩方案特點比較9第4章線形設(shè)計1141平面設(shè)計11411路線概念11III55路基防護(hù)與加固工程32551植物防護(hù)32552軟基處理32第6章?lián)跬翂?461擋土墻定義3462擋土墻布置34621擋土墻的縱向布置34622擋土墻的橫向布置34623擋土墻的平面布置3563擋土墻的構(gòu)造3564擋土墻的埋置深度3565排水設(shè)施3666沉降縫與伸縮縫3667重力式擋土墻設(shè)計36671土壤以及地質(zhì)情況36672墻身材料37673擋土墻自重及其重心計算37674確定車輛荷載及換算土柱高度38675土壓力計算40676穩(wěn)定性驗算40677基底應(yīng)力及合力偏心距驗算41678墻身截面強度驗算43第7章土石方計算與調(diào)配4671橫斷面面積計算4672土石方數(shù)量計算46721計算方法4673路基土石方調(diào)配47731土石方調(diào)配的原則47732土石方調(diào)配方法步驟47733計算計價土石方47第8章路面設(shè)計4981路面設(shè)計的原則49

簡介：XXX所轄路段橋梁提升平安防護(hù)能力專項工程聯(lián)合施工協(xié)議甲方甲方乙方乙方日期日期2022年5月17日在結(jié)算和支付過程中，乙方書面授權(quán)指定的結(jié)算和支付帳戶為唯一有效結(jié)算帳戶，除乙方書面授權(quán)指定的賬戶XXX所轄路段橋梁提升平安防護(hù)能力專項工程所轄路段橋梁提升平安防護(hù)能力專項工程聯(lián)合施工協(xié)議聯(lián)合施工協(xié)議甲方乙方經(jīng)過好友協(xié)商，甲方將承接范圍內(nèi)XX地區(qū)高速公路護(hù)欄拆換工程，不限于材料、施工、勞務(wù)作業(yè)與乙方聯(lián)合施工，與甲方共同協(xié)作完成施工任務(wù)。根據(jù)中華人民共和國合同法及其他相關(guān)規(guī)定，本著平等、互利、公平、誠信的原那么，結(jié)合本工程實際，雙方就具體的責(zé)任、權(quán)利、義務(wù)達(dá)成如下協(xié)議第一條工程名稱、第一條工程名稱、地點、勞務(wù)作業(yè)協(xié)作內(nèi)容及承包費約定地點、勞務(wù)作業(yè)協(xié)作內(nèi)容及承包費約定1、工程名稱營運橋梁平安防護(hù)能力專項工程。2、工程地點和范圍暫定施工長度1000公里；且以XXX最終劃分線路及貴州交勘院圖紙所涉及的全部工作內(nèi)容。3、施工作業(yè)協(xié)作內(nèi)容詳細(xì)見護(hù)欄過渡段變更圖紙（貴州交勘院）內(nèi)容為準(zhǔn)。（具體以圖紙為準(zhǔn)，以實際完成工程量計量）。4、甲方負(fù)責(zé)與XXX及貴州高速公路集團(tuán)溝通協(xié)調(diào)，并負(fù)責(zé)結(jié)算事宜。5、乙方自愿承諾以協(xié)議實施實際工程施工。第二條工程結(jié)算單價第二條工程結(jié)算單價1、甲方向乙方結(jié)算的工程合同的單為不含稅綜合包干價如下序號細(xì)目名稱單位局部數(shù)計（公里）不含稅單價（萬元/公里）備注

簡介：讓公路走進(jìn)農(nóng)村讓公路走進(jìn)農(nóng)村讓公路走進(jìn)農(nóng)村讓公路走進(jìn)農(nóng)村滁州市屬農(nóng)業(yè)大市，農(nóng)村公路占我市公路總里程的比重達(dá)90。據(jù)統(tǒng)計，全市縣、鄉(xiāng)、村公路總里程8944公里，其中縣道2022公里，鄉(xiāng)道2485公里，村道4441公里。與我市經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的要求相比，占較大比例的農(nóng)村公路總體上仍十分落后，是制約我市農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的不可回避的現(xiàn)實問題。農(nóng)村公路不暢通，直接影響到農(nóng)業(yè)發(fā)展、農(nóng)村建設(shè)和農(nóng)民增收。如何使農(nóng)業(yè)大市轉(zhuǎn)變?yōu)檗r(nóng)業(yè)強市，只有讓公路走進(jìn)農(nóng)村，才能走出一條農(nóng)業(yè)強市之路。自從20XX年6月我接觸交通工作之后，通過宏觀分析我市農(nóng)村公路的現(xiàn)狀，全面剖析農(nóng)村公路建管養(yǎng)模式，發(fā)現(xiàn)農(nóng)村公路工作中存在的主要問題有一是農(nóng)村公路的總量不足，等級較低，通達(dá)問題沒有根本解決。部分老少地區(qū)交通條件相當(dāng)落后。二是農(nóng)村公路質(zhì)量不高，暢通問題沒有根本解決。有不少地方的斷頭路多年沒修通，有的地方公路缺橋少涵，路況極差，常年失修，有的公路睛通雨阻，抗災(zāi)能力非常低。三是農(nóng)村公路的管理缺少全局長遠(yuǎn)的管理理念，建管養(yǎng)不表”的高度，從解決“三農(nóng)”問題的深度，全面履行政府職能，努力推動農(nóng)村經(jīng)濟全面、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展。交通部門積極響應(yīng)政府號召，從全面建設(shè)小康社會整體思路出發(fā)，找準(zhǔn)加快建設(shè)農(nóng)村公路建設(shè)為切入點，做了大量細(xì)致而艱苦的工作。相關(guān)部門也能無條件服從大局，服務(wù)基層，做好農(nóng)村公路建設(shè)中的配套服務(wù)工作。中央農(nóng)村工作會議以來，建設(shè)農(nóng)村公路的重要性和緊迫性是不言而喻的，這一決策，得到了上級領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定，受到了廣大農(nóng)民群眾的真心擁護(hù)。從我市農(nóng)村公路的現(xiàn)狀看，總體還有待改觀，今后擺在我們面前的任務(wù)還相當(dāng)艱巨，各級交通部門還須切實增強加快農(nóng)村公路建設(shè)的緊迫感和使命感，緊緊抓住國家高度重視“三農(nóng)”問題的重大機遇，認(rèn)真研究，積極爭取一切有利于農(nóng)村公路發(fā)展的政策，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變思路，加快農(nóng)村公路建設(shè)，不辜負(fù)廣大人民群眾對交通公路事業(yè)寄予的厚望。二、爭取政策，組織資金，加快農(nóng)村公路建設(shè)步伐。落實建設(shè)資金，是農(nóng)村公路建設(shè)的前提。國家對農(nóng)村公路建設(shè)的投資重在引導(dǎo)，關(guān)鍵要充分調(diào)動各縣（市）地方政府和社會的積極性。滁州市近兩年連續(xù)出臺“關(guān)于加快滁州市農(nóng)村公路建設(shè)的決定”，各縣

簡介：廈門市交通運輸局所屬事業(yè)單位廈門市公路事業(yè)發(fā)展中心補充招考廈門市交通運輸局所屬事業(yè)單位廈門市公路事業(yè)發(fā)展中心補充招考7名非在編工作人員模擬卷名非在編工作人員模擬卷答題時間題時間120分鐘試卷總分分100分試卷試題試題共共200題姓名姓名_______________學(xué)號學(xué)號_______________成績______________一單選題單選題共100100題1靠山吃山，靠水吃水，把資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢，這是人們的傳統(tǒng)認(rèn)識。但資源枯竭，環(huán)境惡化的事實使人們認(rèn)識到，必須把保護(hù)生態(tài)環(huán)境放在首位。這一材料體現(xiàn)的哲理是_____。A只有正確的認(rèn)識才能指導(dǎo)實踐B社會存在的變化決定社會意識的變化C事物的發(fā)展是前進(jìn)性與曲折性的統(tǒng)一D矛盾主次方面在一定條件下可以相互轉(zhuǎn)化參考答案B本題解釋B【解析】社會意識依賴于社會存在。社會存在決定社會意識，社會意識是社會存在的反映，這是社會意識的一個重要特點。社會意識對社會存在的依賴性表現(xiàn)在兩個方面。首先，社會意識的內(nèi)容來源于社會存在。其次，社會意識隨社會存在的發(fā)展而發(fā)展。題干中生態(tài)資源和環(huán)境都發(fā)生了變化，人們的意識也由原來的發(fā)展經(jīng)濟轉(zhuǎn)為保護(hù)生態(tài)，這說明社會意識隨社會存在的變化而發(fā)生了變化。本題所屬考點馬哲4公、檢、法三機關(guān)依照法定權(quán)限受理刑事案件，屬于刑事訴訟管轄中的_____。A審判管轄B立案管轄C級別管轄D地域管轄參考答案B本題解釋【答案】B。解析立案管轄，是指人民法院、人民檢察院和公安機關(guān)各自直接受理刑事案件的職權(quán)范圍，即公、檢、法三機關(guān)在直接受理刑事案件范圍上的權(quán)限劃立案管轄所要解決的是哪類刑事案件應(yīng)當(dāng)由公安司法機關(guān)中的哪一個機關(guān)立案受理的問題。故本題答案選B。本題所屬考點題庫原題5這份文稿的成文日期標(biāo)注不當(dāng)，正確的標(biāo)注法是_____。A2015年8月5日B二零一五年八月五日C20150805D201585參考答案A本題解釋【答案】A。解析公文中的成文日期，要求用阿拉伯?dāng)?shù)字將年、月、日標(biāo)全，年份應(yīng)標(biāo)全稱,月、日不編虛位即1不編為01。故本題答案選A。本題所屬考點題庫原題

簡介：1/14＊＊公路工程＊＊公路工程監(jiān)理工作總結(jié)報告監(jiān)理工作總結(jié)報告湖南湖南＊公路工程監(jiān)理咨詢有限公司＊公路工程監(jiān)理咨詢有限公司＊＊公路工程監(jiān)理處＊＊公路工程監(jiān)理處二0一年＊月年＊月＊＊公路＊＊公路監(jiān)理工作總結(jié)報告監(jiān)理工作總結(jié)報告湖南＊＊公路工程監(jiān)理咨詢有限公司于２008年０8月投中＊公路施工監(jiān)理標(biāo)，與２008年08月成立監(jiān)理處總結(jié)本工程監(jiān)理處工作如下一、工程概括省道＊公路位于湖南省南部，為省道＊＊的一段,起點位于＊與省道平交處，終點位于新田關(guān)口,順接在建的＊＊公路,是＊＊的重要經(jīng)濟干線，同時也是＊的連接線,是＊＊省跨境公路之一。該項目的建設(shè),有效地優(yōu)化區(qū)域內(nèi)公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和布局，提升省道＊的服務(wù)水平和服務(wù)等級,對改善落后的交通面貌，開發(fā)區(qū)域內(nèi)旅游資源,促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展具有極為重要的意義。路線里程樁號為Ｋ00０0～Ｋ1８68９．73，路線全長18。69Ｍ。省道＊公路全線共劃分為兩個施工合同段和一個交通安全設(shè)施合同段，即＊公路A１、A2及B１合同段。＊公路A１合同段起訖樁號Ｋ０0＋０00～K１0100，全長10１ＫM。起點位于省道＊K710００處,接＊＊互通匝道出口，終點位于＊＊K１01０0處。＊＊公路A２合同段起訖樁號K10100～K186８9．7３,全長8。589７3ＫM。起點位于省道＊K７1公里處，接＊出口，經(jīng),順接＊＊公路。3/14作進(jìn)行監(jiān)督、管理，以及保證獨立平行試驗頻率不小于15；試驗室按監(jiān)理合同要求配備了試驗設(shè)備,并健全了相關(guān)管理制度4、車輛、通訊、住宿等設(shè)施均滿足工程需要。三、監(jiān)理內(nèi)部管理進(jìn)場后，根據(jù)＊公路實際，監(jiān)理處及時制定了公路監(jiān)理規(guī)劃、工程質(zhì)量管理實施辦法、安全生產(chǎn)和保通管理辦法、工程進(jìn)度管理辦法、工程臺賬管理辦法、工程計量實施辦法，并制定了相應(yīng)的監(jiān)理實施細(xì)則、監(jiān)理工程師廉潔自律規(guī)定與處罰細(xì)則,明確了監(jiān)理的主要任務(wù)和目標(biāo),各級監(jiān)理人員的職責(zé)和采取的控制手段，規(guī)范監(jiān)理人員行為,使監(jiān)理處管理規(guī)范、有章可循,有利于監(jiān)理工作的正常開展。（1加強思想和職業(yè)道德的教育。監(jiān)理處一直把職工思想和職業(yè)道德的教育作為監(jiān)理處的日常工作，加強作風(fēng)建設(shè)，使每位監(jiān)理工程師都明白自己是監(jiān)理公司的一面旗幟,任何人的不良言行,都有損監(jiān)理公司的形象和聲譽要求全體監(jiān)理人員必須自覺遵守公司和監(jiān)理處的各項制度，增強主人感責(zé)任，本著“守法、誠信、公正、科學(xué)“的行為準(zhǔn)則，堅持“嚴(yán)格監(jiān)理,優(yōu)質(zhì)服務(wù)，科學(xué)公正，廉潔自律”的職業(yè)準(zhǔn)則,做好本職工作，樹立和維護(hù)公司的形象。2建立健全崗位責(zé)任制,明確各自的崗位職責(zé)，責(zé)任落實到人。讓職工樹立質(zhì)量“第一”的思想，增強質(zhì)量意識，做到“寧當(dāng)惡人，不當(dāng)罪人”,并根據(jù)＊＊公路公路的工程難易程度和各人的實際能力,明確各自的責(zé)任區(qū)段，在監(jiān)理處的授權(quán)下履行各自的職責(zé)，提

簡介：第1頁共1111頁第1頁共11頁第1頁共11頁第1頁共11頁第1頁共11頁第1頁共11頁第1頁共11頁第1頁共11頁第1頁共11頁第1頁共11頁第1頁共11頁公路局年度工作總結(jié)公路局年度工作總結(jié)一年來，在市馬路局及交通主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在地方政府和相關(guān)部門的大力支持下，我局堅持以鄧小平理論和“XX大”精神為指導(dǎo)，以“XXXX”重要思想統(tǒng)攬工作全局，緊緊圍繞馬路發(fā)展這一要務(wù)，搶抓機遇、加快發(fā)展、強化管理、深化改革、抓好三個文明建設(shè)，在全體干部職工的共同努力下，圓滿完成年初提出的九個目標(biāo)，各項工作取得了較好成果一、主要工作完成狀況（一）、樹立養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展的理念，始終把養(yǎng)護(hù)工作擺在首位。全年路況穩(wěn)中有升，超過去年同期水平，馬路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量達(dá)標(biāo)。1、抓管理出效益。為了使勞動紀(jì)律有章可依，提高勞動工效，班站的績效工資安排更為合理，重新制定和完善了班站考勤及工分管理制度，進(jìn)一步明確班站長及記錄員的考勤及工效管理的職責(zé)，促使職工合理支配請假和補休時間，削減非勞動用工，避開脫崗和低效現(xiàn)象。2、“經(jīng)費不足汗水補”。結(jié)合崗位練兵和技能考核，深挖潛力,使有限的小修經(jīng)費發(fā)揮最大的效益。年初由局統(tǒng)一訂購80噸品牌水第3頁共1111頁第3頁共11頁第3頁共11頁第3頁共11頁第3頁共11頁第3頁共11頁第3頁共11頁第3頁共11頁第3頁共11頁第3頁共11頁第3頁共11頁年初已預(yù)料到今年雨季和臺風(fēng)可能更多更強，充分做好各種防范打算。水毀期間，全局干群團(tuán)結(jié)一樣，眾志成城。局領(lǐng)導(dǎo)深化搶毀救災(zāi)第一線，干部職工心往一處想，勁往一處使，匯成了抗災(zāi)搶毀保暢通的巨大合力，哪里有阻車，哪里就有馬路職工的身影，提升了我們馬路部門的形象。水毀季節(jié)，支配布署防毀方案一是成立青年搶毀突擊隊；二是加強巡查，發(fā)覺毀情剛好匯報，并馬上組織搶通；三是實行24小時值班，傳達(dá)毀情和通阻狀況，保證信息的通暢；四是主動聯(lián)系社會機械，做好搶險后勤保障工作；五是將搶險須要的工具、標(biāo)記牌分發(fā)到各班站。今年共清理水毀溜方34600M3/71處（其中阻車7處），修復(fù)路基缺口多處。（三）專案工程。1、完成國道104線綠化63KM；2、完成省道金泰線瀝青路面大修236KM，中修（稀漿封層）169KM，改善了金泰線的路況和行車平安性；3、完成國道104線水泥路面改善工程73KM；

簡介：第1頁共3頁公路管理所農(nóng)村公路管養(yǎng)工作經(jīng)驗體會模板公路管理所農(nóng)村公路管養(yǎng)工作經(jīng)驗體會模板總結(jié)經(jīng)驗創(chuàng)新思路切實抓好農(nóng)村公路的管養(yǎng)工作市公路管理所擔(dān)負(fù)著全市____條線路____公里縣鄉(xiāng)公路的管養(yǎng)任務(wù)，其中縣道____公里，鄉(xiāng)道____公里，另外還協(xié)助各有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理____條線路____公里的通村公路。所有這些線路路面硬化率極低，只有約____公里左右的瀝青砼路，絕大部分都是砂土路。農(nóng)村公路面對廣大的農(nóng)村群眾，而市地處南雨地區(qū)，因此農(nóng)村公路受人為、雨水等影響較明顯，面對農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的重重困難，市地方公路管理所的養(yǎng)護(hù)工作人員從沒有退縮，而是堅定信心，迎難而上，克服重重困難，扎扎實實開展工作，切實抓好全市農(nóng)村公路管養(yǎng)工作，使的地方公路特別是砂土路的養(yǎng)護(hù)工作多年來維持在較好的路況上，得到了上級部門的肯定?，F(xiàn)就市地方公路管養(yǎng)所取得的成績，談?wù)勎覀兊捏w會。一、領(lǐng)導(dǎo)重視，經(jīng)費保障一、領(lǐng)導(dǎo)重視，經(jīng)費保障面對如此繁重的農(nóng)村公路管養(yǎng)任務(wù)，所領(lǐng)導(dǎo)高度重視，精心____，周密部署，扎實工作，從沒有半點的馬虎。因為每一個養(yǎng)護(hù)管理工作人員都深刻的認(rèn)識到，如果領(lǐng)導(dǎo)沒有足夠的重視，稍有松懈，就會影響到養(yǎng)護(hù)工人的積極性，在雨水多車流量日漸增多的情況下，砂土路就極容易損壞而坑洼不平。同時砂土路的管養(yǎng)是一個長期投入的過程，只有在養(yǎng)護(hù)經(jīng)費上有保障，才能確保砂土路的長期安全暢通。因此我所在每年年初便做好的養(yǎng)護(hù)經(jīng)費計劃，并落實計劃經(jīng)費，按計劃步步實施，保障養(yǎng)護(hù)工作的扎實推進(jìn)。二、總結(jié)經(jīng)驗，貫徹經(jīng)驗二、總結(jié)經(jīng)驗，貫徹經(jīng)驗通過多年來的砂土路養(yǎng)護(hù)工作，對比各個養(yǎng)護(hù)站工人的生產(chǎn)實踐，我們在總結(jié)和探索中認(rèn)為砂土路的養(yǎng)護(hù)首先抓好路料的選用，因為路料的好壞，決定著路面的使用壽命，因此應(yīng)選擇骨料較多的山砂料或拌和料作為路料，特別是每年第3頁共3頁群眾及有關(guān)車主增強自覺維護(hù)公路產(chǎn)權(quán)的積極性。同時加強上路巡查力度，采用收取賠補償費、恢復(fù)、教育等多種手段，使路面堆積物、堵塞的水溝等情況得到了及時清理、恢復(fù)，確保公路排水的暢通，減少路面的損害情況。五、分散與集中相結(jié)合，創(chuàng)新體制五、分散與集中相結(jié)合，創(chuàng)新體制由于養(yǎng)護(hù)工作收入相對較低，物色到一定數(shù)量的養(yǎng)護(hù)工人十分困難，而我市農(nóng)村公路管養(yǎng)線多面廣，因此養(yǎng)護(hù)工人配備明顯不足，針對這一情況，我們采取了養(yǎng)護(hù)工人分散與集中相結(jié)合的辦法，靈活開展養(yǎng)護(hù)工作，即在平時的養(yǎng)護(hù)工作中養(yǎng)護(hù)工人都在其生活當(dāng)?shù)鼐徒_展養(yǎng)護(hù)工作，在雨季過后的大中修或每年底開展的大中修工作時，再將附近的幾個養(yǎng)護(hù)站工人集中起來開展工作，提高養(yǎng)護(hù)工效。

簡介：公路工程技術(shù)員年終總結(jié)公路工程技術(shù)員年終總結(jié)一、豐富的專學(xué)問是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提本人自11017年參與工作以來，始終從事馬路養(yǎng)護(hù)、馬路工程相關(guān)的專業(yè)工作。XX年，本人通過自學(xué)考取開漢理工高校土木工程系馬路與橋梁專業(yè)函授班，三年的學(xué)習(xí)，使本人積累了豐富的專業(yè)理論學(xué)問。在XX年被縣職改辦評為助理工程師。我先后從事馬路養(yǎng)護(hù)中、小修工程技術(shù)管理，207國道南平至章莊二級馬路路面改善工程，參加了水泥砼路面破板修復(fù)工程，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，207國道黑狗當(dāng)大橋簡支梁修理加固工程，207國道J標(biāo)馬市段二級馬路路面改善工程，期間擔(dān)當(dāng)技術(shù)負(fù)責(zé)人，沙劉線接線路面改善工程，還參加了省馬路局和長安高?？蒲许椖颗f砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計試驗。任該項目技術(shù)負(fù)責(zé)人，與同事一起撰寫了水泥砼路面破板基層處治方法、水泥穩(wěn)定砂礫基層機械化施工要點、淺談馬路水毀的成固與防治等學(xué)術(shù)論文。二、勇于創(chuàng)新，總結(jié)閱歷。專來技術(shù)工作水平在實踐逐步提高一九九七年八月參加了南平至章莊二級馬路路面改善工程建設(shè)，在該項目中，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，總結(jié)并編寫水泥穩(wěn)定砂礫層機械化施工要點，對在水泥穩(wěn)定砂礫機械化施工中，機械配備，材料用量及限制，工藝流程及工程質(zhì)量限制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調(diào)研工程后，總結(jié)了瀝青路面春季翻漿處治方法及要點，在春季雨水過狗當(dāng)大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板裂開，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，須要加固修理。我擔(dān)當(dāng)該項目技術(shù)負(fù)責(zé)人，針對大橋各種病害，通過近十天視察，報省市批準(zhǔn)，采納簡支梁穩(wěn)定工字梁，重新布筋進(jìn)行橋面鋪裝，通過四個多月的修理加固，經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質(zhì)工程，大大的提高了橋梁的通行實力，行車平安有了保障。該項目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評，市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁修理加固工程現(xiàn)場會，個人也受到了極大的鼓舞。XX年四月完成了207國道二級路面改善工程J標(biāo)段施工任務(wù)。我擔(dān)當(dāng)技術(shù)負(fù)責(zé)人，在老油路基礎(chǔ)上進(jìn)行加鋪砂礫下基，在施工中發(fā)覺老油路路面呈塊狀，且極不穩(wěn)定，上報給市局，經(jīng)實地察看，本人建議挖除塊松動油路基礎(chǔ)，進(jìn)行局部挖一補一措施，通過彎沉檢測，各項技術(shù)指標(biāo)合格，此項目被評為優(yōu)質(zhì)工程。XX年三月?lián)?dāng)沙劉接線改建工程技術(shù)負(fù)責(zé)人，在處理軟基時，K00300K00500有200米軟基無法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無望的狀況下，結(jié)合在書本上學(xué)到的學(xué)問，進(jìn)行石灰樁處冶后，再進(jìn)行底標(biāo)號砼下基施工，三天后通過彎沉檢測，容許值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，完全合符二級馬路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，受到監(jiān)理和業(yè)主的表揚。XX年八月參與了省馬路局與長安高?？蒲许椖吭囼灩こ探ㄔO(shè)，任公石D標(biāo)技術(shù)負(fù)責(zé)人。因為公石線是連接我市至湖南岳陽107國道的主要干線，對我市的經(jīng)濟發(fā)展有著非常重要的作用，依據(jù)湖北省馬路局和長安高校科研項目要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結(jié)構(gòu)

簡介：公路段工會工作總結(jié)公路段工會工作總結(jié)公路段工會工作總結(jié)2018年，我公路段工會工作按照管理局黨委的工作思路及管理局工會工作的安排意見，在段黨支部的領(lǐng)導(dǎo)下、在管理段行政的大力幫助、支持下，加強和改進(jìn)了新形勢下工會自身建設(shè)，緊緊圍繞單位中心工作，全心全意依靠全體職工，充分調(diào)動廣大公路職工的積極性，全面開展工會工作，主要做了以下工作積極以鞏固“四化段”建設(shè)和“兩個基礎(chǔ)”“三個文化”建設(shè)，著力推進(jìn)行業(yè)文明建設(shè)，切實履行“參與、維護(hù)、建設(shè)、教育”四項基本職能。發(fā)揮職工群眾的主力軍作用，正確表達(dá)和維護(hù)職工的利益，力求把工會工作提高到一個新水平，為公路事業(yè)加速發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。具體工作情況匯報如下一、民主管理逐步推進(jìn)和完善一單位職代會制度建設(shè)得到加強。職代會制度是以廣大職工為主體，依法參與單位民主決策、民主管理、民主監(jiān)督的基本制度，是單位推進(jìn)民主管理的重要組織形式。2018年我會按照工會法、工會章程及職代會條例的有關(guān)規(guī)定，于2018年3月15日召開職（三）職代會提案工作得到落實。堅持職代會前書面征求代表提案制度，就征求到的提案與行政進(jìn)行充分協(xié)商、溝通，在職代會上由行政領(lǐng)導(dǎo)就代表提案進(jìn)行答復(fù)并提出整改落實措施，一時無法落實的，逐一進(jìn)行解釋說明。職代會提案做到了件件有交代、件件有落實。職工代表提出的11份提案進(jìn)行了答復(fù)。且11份提案于8月底全部落實。二、切實履行職能，積極維護(hù)職工權(quán)益（一）積極開展送溫暖工程。關(guān)心弱勢群體，深入一線調(diào)查研究，摸清困難職工基本情況，建立困難職工檔案，推進(jìn)送溫暖工程制度化、經(jīng)?；?018年春節(jié)來臨之際，由段黨政工領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)慰問小組深入基層各養(yǎng)護(hù)站、看望在崗職工，深入老勞模、離休遺孀和現(xiàn)役軍人、農(nóng)民工家中慰問，向特困職工們給予特別的關(guān)懷。今年慰問人數(shù)為246人，其中在職工77人、勞模2人、農(nóng)民工11人，退休職工115人，遺孀36人，困難職工3人。春節(jié)期間走訪在職、退休職工16戶，走訪扶貧對象10戶。發(fā)放慰問品及慰問金共計11萬元。“六一”兒童節(jié)期間，工會采取形式多樣的關(guān)愛、慰問和幫扶活動，為部分職工子女購買了學(xué)習(xí)用品。段工會慰問脫貧攻堅幫扶點新甲烈中心小學(xué)和留守兒童30人。開展“金秋助學(xué)”活動，段工

簡介：公路局工程處行風(fēng)建設(shè)工作總結(jié)報告公路局工程處行風(fēng)建設(shè)工作總結(jié)報告深入群眾魚得水，脫離群眾樹斷根。堅持黨的群眾路線，堅決維護(hù)群眾利益，認(rèn)真做實群眾工作。下面XX為您推薦公路局工程處行風(fēng)建設(shè)工作總結(jié)報告。一、提高思想認(rèn)識，加強組織領(lǐng)導(dǎo)嚴(yán)格按照上級黨委的部署和要求，進(jìn)一步加強組織領(lǐng)導(dǎo)，切實把行風(fēng)廉政建設(shè)工作納入局黨組的重要日程，明確誰主管誰負(fù)責(zé)。黨組書記負(fù)總責(zé)，紀(jì)檢組長抓落實，黨組成員配合工作，抓好分管工作中的反腐倡廉和反腐敗工作，為維護(hù)工程建設(shè)主業(yè)提供強有力的條件。同時針對工作上存在的問題開好分析會，研究制定措施，解決實際問題，抑制消極和腐敗現(xiàn)象的發(fā)生，確保了今年行風(fēng)廉政建設(shè)任務(wù)的完成，推動公路建設(shè)事業(yè)躍上了一個新的臺階。二、突出工作重點，完善廉政制度以XX大精神和“XXXX”重要思想為指導(dǎo)，按照創(chuàng)建文明行業(yè)活動的總體的要求，堅持嚴(yán)格教育、嚴(yán)格管理、嚴(yán)格監(jiān)督的原則，認(rèn)真落實行風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，著重加強監(jiān)督檢查，狠抓任務(wù)的落實，從源頭預(yù)防和治理反腐敗上下功夫，積極和創(chuàng)造性的開展工準(zhǔn)利用職務(wù)之便挪用工程項目資金。各級領(lǐng)導(dǎo)干部要對所分管的工作切實負(fù)責(zé)，做到嚴(yán)于律己規(guī)范管理。七是嚴(yán)抓婚喪嫁娶大操大辦歪風(fēng)。2、加大對違法違紀(jì)案件查處工作的力度。今年我處重點加強財務(wù)審計和工程執(zhí)法檢查的力度，注意從審計和執(zhí)法檢查中發(fā)現(xiàn)違法違紀(jì)苗頭和問題，做到了防微杜漸。及時加強對群眾來信來訪的處理，把案件查處與預(yù)防教育結(jié)合起來，防止和減少了違法違紀(jì)案件的發(fā)生。我處今年有濱德高速一、二合同段，高臨高速第二合同段，永莘路和疏港路等在建工程項目，為加強工程廉政建設(shè)，確保工程建設(shè)領(lǐng)域反腐倡廉取得實效，我處以深入開展工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題專項治理工作為契機，突出工程廉政建設(shè)這個重點，努力預(yù)防工程建設(shè)中腐敗問題的發(fā)生。一是健全廉政制度體系。繼續(xù)推行廉政責(zé)任制、紀(jì)檢監(jiān)察人員聘任制、廉政合同制、工程建設(shè)的財務(wù)審計監(jiān)督等制度。二是強化對工程分包、物資采購、資金支付、設(shè)施租賃等關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵人員的監(jiān)督，規(guī)范和完善舉報投訴處理機制，加強對項目施工現(xiàn)場和合同履行情況的監(jiān)督檢查。三是在對重點部位和重點環(huán)節(jié)進(jìn)行重點管理的同時，強化對附屬工程建設(shè)進(jìn)行全面監(jiān)督，

簡介：公路路政管理2022年上半年工作總結(jié)范文一、思想工作俗話說“活到老，學(xué)到老”，本人一直在各要求，努力地，以便使更快地社會開展的。閱讀的道德修養(yǎng)書籍，勇于解剖，分析P，正視，自身素質(zhì)。理論學(xué)習(xí)，是從。理論于理論，又高于理論。在的一年中，對政治理論知識的學(xué)習(xí)。注重對外界時政的，學(xué)習(xí)，了的政治敏銳性和鑒別才能，堅決了立場，堅決了信念，在大是大非問題面前，可以清醒的頭腦。理論學(xué)習(xí)，是在行動上。在工作中，的本職工作，系統(tǒng)的學(xué)習(xí)。注重對理論知識的和，促成自身知識構(gòu)造的和知識體系的健全。讓盡早、盡快的熟悉工作情況，少走彎路。當(dāng)然，學(xué)習(xí)仍將是今后工作和生活中的一項主要的內(nèi)容。學(xué)習(xí)，以社會開展的需要，的的政治理論素質(zhì)，以社會經(jīng)濟開展的客觀要求。可以公司站長，路政稽查工作。二、路產(chǎn)、路權(quán)完好，保障大橋公路平安暢通。公路路政管理工作的法律法規(guī)規(guī)定,路政管理，對講機的使用和交接工作，定時巡查大橋陳附屬設(shè)施完備，發(fā)本資料權(quán)屬文秘公文站嚴(yán)禁復(fù)制剽竊現(xiàn)問題立即向站長報告。學(xué)習(xí)路政征稽的政策、法規(guī)和處分尺度，指揮車輛的方法，截停對公司設(shè)施、收費站、收費員等危險的車輛，查處違章沖卡車輛。三、嚴(yán)以律己，寬以待人，遵守公司的規(guī)章制度。本人遵守番禺大橋的規(guī)章制度，不遲到、不早退、有事請假。在工作中，尊敬、團(tuán)結(jié)同事。平時，節(jié)儉節(jié)約、任勞任怨、對人真誠、人際關(guān)系融洽，從不鬧無原那么的糾紛，處處以一名優(yōu)秀的稽查路政的要求來標(biāo)準(zhǔn)的言行，毫不松懈地培養(yǎng)的綜合素質(zhì)和才能。四、自覺的投入到“青年文明號”示范崗的活動。理論“讓社會更美妙”的企業(yè)理念，推行一車一禮、微笑效勞，用行動追求文明、文明、享受文明、傳播文明。在工作中文明用語、禮貌待人、熱情，為司乘人員的行車條件。是“效勞、奉獻(xiàn)社會”的宗旨，為辦好事、辦實事對的呼聲、疾苦熱心幫助，為司乘人員排憂解難。改良自身，力爭把“青年文明號”窗口擦得更亮，時光陰大“青年文明號”風(fēng)采。在今后的工作中，我將加倍努力學(xué)習(xí)知識，的特長為公司多作一點，堅決服從的指示要求和安排，的本職工作，將工作做的。

簡介：中華人民共和國交通運輸部中華人民共和國交通運輸部公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)招標(biāo)資格預(yù)審文件資格預(yù)審文件20212021年版年版交公路發(fā)交公路發(fā)20212212021221號自20212021年8月1日起施行日起施行目錄第一章資格預(yù)審公告41招標(biāo)條件52工程概況與招標(biāo)范圍53申請人資格要求54資格預(yù)審方法55資格預(yù)審文件的獲取56資格預(yù)審申請文件的遞交67發(fā)布公告的媒介68聯(lián)系方式6第二章申請人須知7申請人須知前附表81總那么1811工程概況1812資金來源和落實情況1813招標(biāo)范圍、方案工期和質(zhì)量要求1814申請人資格要求1815語言文字2016費用承當(dāng)202資格預(yù)審文件2021資格預(yù)審文件的組成2022資格預(yù)審文件的澄清2023資格預(yù)審文件的修改203資格預(yù)審申請文件的編制2031資格預(yù)審申請文件的組成20

簡介：第1頁共8頁公路養(yǎng)護(hù)工作心得體會范文公路養(yǎng)護(hù)工作心得體會范文路面直接承受交通荷載和車輪磨耗，遭受氣候，水文等自然因素影響，路面材料會隨使用時間的延長而逐步老化。特別是交通量和重型汽車的不斷增加，原有公路的使用功能會日漸退化，加上設(shè)計，施工中常遺留的某些缺陷在運營期間的逐步暴露，因此，必須采取預(yù)防性和經(jīng)常性的養(yǎng)護(hù)措施，以保持路面完好，排水通暢。我段管養(yǎng)的南永二級公路，因車流量較大，現(xiàn)已處于老化破壞期。為延長其使用壽命，我段根據(jù)總段的計劃安排，適時采用瀝青表面處治的辦法改善恢復(fù)已老化的舊瀝青路面。對解決路面老化，網(wǎng)裂，龜裂是一種較為有效的治理措施。其主要作用是提高行車的磨耗，增加道路的防水性能，提高平整度。其主要方法步驟為1、清理基層、清理基層2、灑布熱瀝青、灑布熱瀝青3、鋪撒石料、鋪撒石料4、輾壓、輾壓瀝青表面處治具有施工快，密實度高，粘附性能強，經(jīng)濟效益好，施工阻車時間短，施工成本低等優(yōu)點。能提高路面的防水，防滑，耐磨性能。延長路面的使用壽命，但對于路面老化嚴(yán)重，以及路基不穩(wěn)的路段不適宜。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的實質(zhì)其實就是早期的以預(yù)防為目的的養(yǎng)路護(hù)路工作。其主要核心在于前置和預(yù)防。通過科技檢測和巡路查路工作，及時發(fā)現(xiàn)隱患和潛在的路面病害。再通過一些前置的措施辦法，使道路及其構(gòu)造物內(nèi)部和外部的病害隱患與不利條件得到遏制和改善。以保證其再正常的運營條件下實現(xiàn)或延長道路的設(shè)計使用壽命。第3頁共8頁才能最大限度地實現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)管理的投資效益，有效節(jié)約公路養(yǎng)護(hù)資金，才能最大限度地實現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)使用壽命的有效延長，才能最大限度地實現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的穩(wěn)中有升。如果只是單打一地開展工作，顧此失彼，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在公路養(yǎng)護(hù)整體工作中不僅是殘缺的，也很難實現(xiàn)和達(dá)到開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的目的和意義。公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，猶如扁鵲看病，如果拖到路面病害進(jìn)入“病入膏肓”狀態(tài)，那就要大成本了，那就是事倍功半的效果了，所以我們開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，理應(yīng)從大面考慮，小處著眼，既要有全局統(tǒng)盤考慮意識，又要有對“癥”下藥的側(cè)重點意識，只有這樣，我們才會實現(xiàn)和達(dá)到預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的預(yù)防和養(yǎng)護(hù)的共贏。二、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)要注重季節(jié)性和針對性突出一個二、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)要注重季節(jié)性和針對性突出一個“早”字開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的時機把握是非常重要的，應(yīng)該說，不同的季度，應(yīng)該有不同的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作側(cè)重點，一、二季度雨水未來臨前，應(yīng)該是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的大好黃金季節(jié)，這個時段，是承接去年年終各級大檢查，公路養(yǎng)護(hù)全面恢復(fù)路況質(zhì)量之后，路況質(zhì)量有一個良好的穩(wěn)定狀態(tài)期砂石路段除外，這個時段是刮油封裂，稀漿封層，罩面處治，路面小病害預(yù)防處治，疏通公路排水系統(tǒng)，以及制作天溝、盲溝、攔水壩、送水槽、急流槽等防水防沖刷防護(hù)設(shè)施的大好時機，工作做在前了，能夠在一年中發(fā)揮預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的大作用，會取得明顯的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)效果，實現(xiàn)事半功倍的特殊效果和作用，這時段是不能茫茫然地輕易錯失良機不難想象，上級要求每年雨季來臨前，瀝青路要耗用年計劃瀝青用量的____％以上，這是比較科學(xué)的工作計劃要求，因為這個時間段是路況質(zhì)量恢復(fù)效果好，耗用養(yǎng)護(hù)資金成本低，天氣氣候?qū)肥┕じ蓴_不大的黃金期，我們能否抓住這個黃金季節(jié)開展卓有成效的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，應(yīng)該是我們養(yǎng)路職工，特別是各級領(lǐng)導(dǎo)干部應(yīng)該珍視和考慮的重要工作課題三季度是雨季水毀安全保通期，這時段的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作重點應(yīng)該放在全方位公路排水工作的處治包括路面路肩排水和上下邊坡構(gòu)造物的觀測防護(hù)上，加強做好對公路的巡查，發(fā)現(xiàn)災(zāi)情和隱患