新型繞組低速感應電機的研制.pdf

1、電機及其電機系統(tǒng)節(jié)能涉及多學科、多專業(yè)、多領域，而且在不同工況、不同負載特性、不同工藝過程、不同應用場所采用措施是不同的。感應電機又是電機系統(tǒng)重要的組成部分，感應電機的運行特性直接影響電機系統(tǒng)的效率。當感應電機在低速運行時，必須增加減速傳動裝置和變頻系統(tǒng)，這就加大了整個系統(tǒng)的成本，同時整個系統(tǒng)的效率會急劇下降而且安全性能也會受到影響。因此，研制新型低速感應電機是提高系統(tǒng)的效率和可靠性根本方法之一。
　　為了解決這一技術難題，本文所

2、設計低速感應電機采用了一種新型繞組結構。根據(jù)該繞組結構及排布的特殊性，以24槽10極感應電機為例，對電機定子進行改裝。基于改裝前電機基本參數(shù)分析出符合要求的新型繞組電機尺寸方案。利用有限元計算軟件建立了改裝后低速感應電機的二維模型。利用有限元方法對電機進行二維有限元仿真，通過對電機的磁勢、機械特性、工作特性的仿真分析，可驗證該電機具有較硬的機械特性和良好的工作特性。由于新型低速感應電機電機的繞組形式與普通感應電機電機有很大不同，定子新型

3、繞組的特殊組成方式，使得電機磁勢諧波的含量較大，進而產生的較為嚴重發(fā)熱問題。為驗證新型繞組設計和運行的合理性，本文采用有限元法分析了改裝后電機的三維穩(wěn)態(tài)溫度場，揭示新型繞組電機的溫度分布規(guī)律，進一步驗證電機運行的可靠性進而得出新型繞組應用的合理性。
　　為了驗證理論的正確性,制作了試驗樣機并進行了型式試驗。將空載、負載、溫升實驗結果與有限元仿真結果進行對比，分析結果表明了設計理論的正確性。實現(xiàn)了在不增加電機原有幾何尺寸的基礎上，實