汽輪機(jī)專(zhuān)業(yè)題庫(kù)

1、一、填空題1.輪機(jī)的進(jìn)汽方式主要有節(jié)流進(jìn)汽、噴嘴進(jìn)汽兩種。2.造成火力發(fā)電廠效率低的主要原因是汽輪機(jī)排汽熱損失.3.轉(zhuǎn)子升速時(shí)，在一階監(jiān)界轉(zhuǎn)速以下，軸承振動(dòng)達(dá)0.03mm時(shí)或過(guò)監(jiān)界轉(zhuǎn)速時(shí)，軸承振動(dòng)超過(guò)0.1mm時(shí)，應(yīng)打閘停機(jī)。4.任一軸承回油溫度超過(guò)75℃應(yīng)緊急停機(jī)。5.機(jī)組沖轉(zhuǎn)時(shí)不得在臨界轉(zhuǎn)速附近暖機(jī)和停留。6.汽輪機(jī)負(fù)荷不變，真空下降，軸向推力（增加）。7.汽輪發(fā)電機(jī)組每發(fā)1KWh所耗熱量稱(chēng)熱耗率。8.汽輪機(jī)軸封的作用是防止高壓蒸汽

2、漏出，防止真空區(qū)漏入空氣。10、汽輪機(jī)油箱裝設(shè)排油煙機(jī)的作用是排除油箱中的氣體和水蒸汽，這樣一方面使水蒸汽不在油箱中凝結(jié)；另一方面使油箱中壓力不高于大氣壓力，使軸承回油順利地流入油箱。11、汽輪機(jī)在工作轉(zhuǎn)速下，軸雙幅振動(dòng)值0.076mm汽輪機(jī)在越過(guò)臨界轉(zhuǎn)速時(shí)雙幅振動(dòng)值0.254mm12、主再熱蒸汽過(guò)熱度≮50℃，兩側(cè)蒸汽溫度偏差＜17℃。13、過(guò)壓閥：當(dāng)潤(rùn)滑油壓高于0.15MPa時(shí)，低壓過(guò)壓閥開(kāi)啟將多余的油溢回油箱，使?jié)櫥蛪罕３衷?.

3、08～0.15MPa范圍內(nèi)。14、我廠每臺(tái)機(jī)組設(shè)置四臺(tái)表面式雙流程低壓加熱器，均為立式布置，疏水逐級(jí)自流至低加危急疏水?dāng)U容器。15、機(jī)組各軸承回油溫度超過(guò)65`C時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)，繼續(xù)升高至75`C時(shí)，超限保護(hù)動(dòng)作跳機(jī)。軸瓦溫度超過(guò)100`C時(shí)報(bào)警，繼續(xù)升高至110`C時(shí)超限保護(hù)動(dòng)作停機(jī)。16、當(dāng)機(jī)組啟動(dòng)升負(fù)荷時(shí)，負(fù)荷27MW時(shí)，同時(shí)主再熱蒸汽溫度大于400℃，中聯(lián)門(mén)后疏水門(mén)關(guān)閉；17、當(dāng)給水泵流量大于280mh時(shí)，檢查給水泵再循環(huán)門(mén)自

4、動(dòng)關(guān)閉，否則手動(dòng)關(guān)閉。18、汽輪機(jī)在啟動(dòng)、停機(jī)過(guò)程中蒸汽的過(guò)熱度應(yīng)控制在50~100℃較為安全。19、當(dāng)#1高加汽側(cè)壓力高于除氧汽壓力0.3MPa時(shí)，高加疏水倒除氧器，關(guān)閉_3.6MPa___。34、汽輪機(jī)潤(rùn)滑油壓下降至__0.078_Mpa_____時(shí)報(bào)警；下降至___0.069Mpa_____時(shí)低壓交流潤(rùn)滑油泵自動(dòng)投入；下降至_____0.058Mpa_____時(shí)低壓直流潤(rùn)滑油泵自動(dòng)投入；下降至_____0.0396_Mpa__時(shí)停

5、機(jī)電磁閥動(dòng)作，主汽門(mén)關(guān)閉；下降至_____0.0294_Mpa__時(shí)停止盤(pán)車(chē)。35、當(dāng)給水泵流量小于132mh時(shí)，檢查給水泵再循環(huán)門(mén)自動(dòng)打開(kāi)，否則手動(dòng)打開(kāi)。36、在減負(fù)荷過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視機(jī)組各軸承振動(dòng)、聲音，金屬溫差及降溫速度，注意軸向位移，汽缸與轉(zhuǎn)子相對(duì)膨脹和汽缸絕對(duì)膨脹等變化。37、輔汽系統(tǒng)的汽源有：?jiǎn)?dòng)鍋爐來(lái)汽；低溫再熱蒸汽來(lái)汽；三段抽氣來(lái)汽。38、除氧器在滑停過(guò)程中，當(dāng)#2高加與除氧器壓差小于0.3MPa時(shí)，高加疏水切至高加危

6、急疏水?dāng)U容器，關(guān)閉高加疏水至除氧器電動(dòng)門(mén)、調(diào)整門(mén)和#1、#2高加至除氧器空氣門(mén)。39、采用給水回?zé)嵫h(huán)，減少了凝汽器的冷源損失。40、除氧器滿(mǎn)水會(huì)引起除氧器振動(dòng)，嚴(yán)重的能通過(guò)抽汽管道返回到汽缸造成水沖擊。41、對(duì)于倒轉(zhuǎn)的給水泵，嚴(yán)禁關(guān)閉給水泵入口門(mén)，以防給水泵低壓側(cè)爆破，同時(shí)嚴(yán)禁重合開(kāi)關(guān)。42汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，轉(zhuǎn)子已推力盤(pán)為死點(diǎn)，沿軸向膨脹或收縮。43、滑壓運(yùn)行的除氧器，當(dāng)負(fù)荷突增時(shí)，除氧器含氧量增加。44、汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)和增負(fù)荷過(guò)程中

7、，轉(zhuǎn)子膨脹大于汽缸膨脹，相對(duì)脹差出現(xiàn)正脹差。45熱力學(xué)第一定律的實(shí)質(zhì)是能量守恒和轉(zhuǎn)換定律在熱力學(xué)上的一種特殊應(yīng)用形式。他說(shuō)明了熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的可能性及數(shù)值關(guān)系。46、每千克蒸汽在汽輪機(jī)中的理想焓降與每千克蒸汽在鍋爐中所吸收的熱量之比稱(chēng)為汽輪發(fā)電機(jī)組的循環(huán)熱效率。47汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子沿著主軸方向的串動(dòng)稱(chēng)為軸向位移，也稱(chēng)串軸。也就是轉(zhuǎn)子推力盤(pán)在推力瓦之間的移動(dòng)量。48、汽輪機(jī)增加負(fù)荷的速度及帶負(fù)荷暖機(jī)時(shí)間應(yīng)依據(jù)高壓內(nèi)缸調(diào)節(jié)級(jí)溫度，汽缸整體膨脹指

8、示決定增加負(fù)荷速度，一般在15分鐘內(nèi)不超過(guò)10MW。49、熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)應(yīng)盡快升速，從沖轉(zhuǎn)到全速一般不超過(guò)18分鐘，以增加進(jìn)汽量，提高主，再熱汽溫，如果允許，盡快帶負(fù)荷至第一級(jí)室金屬溫度對(duì)應(yīng)的工況點(diǎn)。50、汽輪機(jī)停用后當(dāng)高壓內(nèi)缸上半內(nèi)壁溫度降到150℃左右時(shí)，改為定期盤(pán)車(chē)，每半小時(shí)盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子180℃。溫度降到100℃以下時(shí)停盤(pán)車(chē)和頂軸油泵，停盤(pán)車(chē)后過(guò)8小時(shí)停潤(rùn)滑油泵。51、危急遮斷器超速試驗(yàn)前機(jī)組帶20％額定負(fù)荷連續(xù)4小時(shí)運(yùn)行，蒸汽過(guò)熱度大于