基于側板抽吸的扇形葉柵氣動設計研究.pdf

1、隨著對航空燃氣輪機性能要求的日益提高，壓氣機作為提供高溫高壓氣體的主要部件，其設計技術也在不斷的發(fā)展。壓氣機的設計技術經歷了從準三維設計方法過渡到以CFD技術為主的設計體系，實驗技術也從單一的平面葉柵實驗發(fā)展到多種實驗方法相結合，大大提高了壓氣機的設計能力。
　　本文以扇形葉柵實驗件模型為研究對象，利用CFD數值模擬手段，針對葉柵出口流場周期性較差的問題，通過對扇形葉柵模型導流板的改型，并開設抽吸縫的方式，探求抽吸方式應用于扇形葉

2、柵實驗件周期性控制的可行性，并對進口流場周向畸變開展研究。首先，設計在扇形葉柵兩側開設抽吸縫，以及將兩側導流板收縮的方案，計算結果表明流場出口雖然周期性有一定改善，但仍不能滿足設計要求，改進了扇形葉柵的抽吸方案，即兩側導流板收縮后僅在一側開設抽吸縫的方案。新方案可以有效減小堵塞區(qū)，提高流場周向均勻性。其次，對新方案兩側精細造型，設計左側抽吸縫的尺寸與抽吸流量，右側導流板收縮尺寸，獲得周期性最好的結構。第三，對設計好的扇形葉柵展開研究，利