豐田車系豐田車系5AFE直列四缸15L16氣門DOHC威馳9868600012432008AFE直列四缸13L16氣門DOHC威馳936460001103200豐田5AFE發(fā)動機目前國內天津一汽04年至05年1ZZFE直列四缸18L16氣門DOHC、DIS（含鉛汽油）花冠9594600016244003ZZFE直列四缸16L16氣門DOHC、VVTI、DIS（無...
下載價格：8 賞幣 / 發(fā)布人： 死為你守候 / 發(fā)布時間：2024-03-07 / 2人氣
1吳書芬41111可變配氣相位與氣門升程可變配氣相位與氣門升程理論課了解可變進氣系統(tǒng)的作用、分類；熟悉可變氣門正時和升程控制系統(tǒng)的結構及其工作原理?？勺儦忾T正時和升程控制系統(tǒng)VTEC工作原理多媒體組織教學組織教學起立、考勤；復習提問。新課內容課堂練習小結教...
下載價格：5 賞幣 / 發(fā)布人： 畢業(yè)設計 / 發(fā)布時間：2024-03-06 / 4人氣
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什么是連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)短短一年內，在引擎可變技術方面有相當資深實力的BMW與HONDA車廠又有驚人之舉，但是，更令人眼睛一亮的是在這兩家發(fā)表新引擎之前呢，TOYOTA車廠于去年全新改款的01CELICA身上搭載一顆新設計的VVTLI引擎，這顆引擎可不同于之前的VVTI引擎喔...
下載價格：6 賞幣 / 發(fā)布人： 畢業(yè)設計 / 發(fā)布時間：2024-03-06 / 12人氣
短短一年內，在引擎可變技術方面有相當資深實力的BMW與HONDA車廠又有驚人之舉，但是，更令人眼睛一亮的是在這兩家發(fā)表新引擎之前呢，TOYOTA車廠于去年全新改款的01CELICA身上搭載一顆新設計的VVTLI引擎，這顆引擎可不同于之前的VVTI引擎喔VVTLI比VVTI多了個“L“，到...
下載價格：6 賞幣 / 發(fā)布人： 畢業(yè)設計 / 發(fā)布時間：2024-03-06 / 45人氣
DVVTDVVT采用DVVT技術的發(fā)動機比目前市場上較多采用的進氣門正時技術的發(fā)動機更高效、節(jié)能、環(huán)保。以榮威550為例，DVVT技術可降低油耗5，同時動力提高10，可達20排量的動力指標，廢氣排放達到國家Ⅳ級標準；通過控制發(fā)動機燃燒室之中的汽油與空氣混合氣體達到最合適...
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CVVTIVTECCVVTIVTECCVVT是英文CONTINUEVARIABLEVALVETIMING的縮寫，翻譯成中文就是連續(xù)可變氣門正時機構，它是近些年來被逐漸應用于現(xiàn)代轎車上的眾多可變氣門正時技術中的一種。例如寶馬公司叫做VANOS，豐田叫做VVTI，本田叫做VTEC，但不管叫做什么，他們的目的都是...
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下載價格：5 賞幣 / 發(fā)布人： 畢業(yè)設計 / 發(fā)布時間：2024-03-07 / 2人氣
連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)，它的英文應該是CONTINUUMVARIABLETIMINGCONTROLSYSTEM，簡稱CVTC。這是日產的發(fā)動機技術，裝配在騏達頤達駿逸等車型的發(fā)動機上。這種技術在現(xiàn)代發(fā)動機技術里非常普及，它的核心其實應該是“可變氣門正時”。至于不同的廠商會起不同的名字...
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汽車發(fā)動機所采用的新技術1VTEC技術VTEC是本田開發(fā)的先進發(fā)動機技術，也是世界上第一個能同時控制氣門開閉時間及升程兩種不同情況的氣門控制系統(tǒng)。VTEC（VARIABLEVALVETIMINGVALVELIFEELECTRONICCONTROLSYSTEM）的意思“可變氣門配氣相位和氣門升程電子控制系統(tǒng)”。...
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發(fā)動發(fā)動機比機比較表發(fā)動機機型發(fā)動機機型排量L）缸徑缸徑行程（MM）型式型式功率功率KWRPM扭矩扭矩（NMRPM）油耗油耗（GKWH）先進技術先進技術排放排放備注備注國內自主研發(fā)汽油機國內自主研發(fā)汽油機長城長城C10GDITC10直列四缸直列四缸95600015925004000GDITC歐Ⅳ...
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2012款蘭德酷路澤5700真皮版配置表真皮版配置表多區(qū)域自動空調后方控制臺電動玻璃天窗定速巡航無鑰匙啟動電動關啟車窗遙控開啟車門進入自動中控門鎖可調方向盤駕駛室照明及遮陽板化妝鏡杯座椅背儲存袋12V直流電源插座前排座椅帶通風前排中央扶手箱前排座椅電動可調司...
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VVTI，IVTEC和VVEL等各種可變氣門技術相信大家都有所了解，基本上，目前市面上新車所搭載的絕大部分發(fā)動機都或多或少的使用了可變氣門技術?？赡艽蠹乙捕贾揽勺儦忾T技術都可以有效提升發(fā)動機動力并節(jié)省油耗，但是它們都是通過什么原理實現(xiàn)的呢我們都知道，發(fā)動機的...
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引擎常識簡單上講發(fā)動機就是一個能量轉換機構，即將汽油（柴油）的熱能，通過在密封汽缸內燃燒氣體，氣體膨脹時推動活塞作功，轉變?yōu)闄C械能，這是發(fā)動機最基本原理。發(fā)動機所有結構都是為能量轉換服務的，雖然發(fā)動機伴隨著汽車走過了100多年的歷史，無論是在設計上、...
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發(fā)動機常識發(fā)動機大體分三種L型V型B型。L型直列發(fā)動機，氣缸是豎直排列的，如L4，L6。V型氣缸排列成V的形狀，如V6，V8。V12被譽為最強悍的引擎。B型水平對置，氣缸是水平排列的，全球只有的國保時捷和日本斯巴魯二家公司生產這種發(fā)動機。（以上所提的468指的是氣缸數(shù)...
1班級學號姓名密封線汽車新結構與新技術期末考試卷汽車新結構與新技術期末考試卷AA一、填空題一、填空題每題每題1分，共分，共2020分1、常見的四驅系統(tǒng)主要有___________和___________兩大類。2、防抱死制動系統(tǒng)ABS須在車速_______KMH以上起作用。3、防抱死制動系統(tǒng)...
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24L雙頂置凸輪軸發(fā)動機，并配備連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)（CVVT），它是根據發(fā)動機轉速和車輛負荷的分階段變化連續(xù)改變進氣門打開和關閉的系統(tǒng)。代表世界先進發(fā)動機技術的CVVT發(fā)動機不僅有強勁的動力，得到使用者的廣泛認可，在節(jié)約性方面也可圈可點在提高發(fā)動機的使用效...
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可變氣門可變氣門汽車發(fā)動機氣門正時的機構和技術，也叫連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)，當今高性能發(fā)動機普遍配備該系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過配備的控制及執(zhí)行系統(tǒng)，對發(fā)動機凸輪的相位或者氣門生程進行調節(jié)，從而達到優(yōu)化發(fā)動機配氣過程的目的。因為高轉速下與低轉速下，氣門的正時...
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汽門的演變汽門的演變汽車工業(yè)是百年大計，是由許多人的經驗累積與不斷地研究和改進，才有現(xiàn)在人人開著到處跑的非常便利的交通工具。汽車的發(fā)明至今已有一百多年的歷史，早年歐洲的賽車，使汽車有許多改良，發(fā)展至今日技術成熟的階段。汽門的演變、機構的進化，都在...
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SOHC根據凸輪軸位置數(shù)量劃分的發(fā)動機類型，SOHC表示單頂置凸輪軸發(fā)動機，適用于2氣門發(fā)動機。DOHCDOHC表示雙頂置凸輪軸發(fā)動機，適用于多氣門發(fā)動機。通常發(fā)動機每缸有2個氣門，近幾年來也不斷出現(xiàn)了4氣門、5氣門發(fā)動機，這無疑為提高發(fā)動機高轉速時的進氣效率功率開...
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