地鐵信號ATS子系統(tǒng)總體設(shè)計及車載應(yīng)用.pdf

1、在高速列車運行過程中，ATP、ATO和ATS三部分是列控系統(tǒng)的主要組成部分，其中的ATS系統(tǒng)的主要目的就是對城市軌道交通中運行的列車的運行起到關(guān)鍵的監(jiān)督功能，并且配合行調(diào)人員對整條線路的列車的自動化管理，在保障列車運行安全的前提下盡可能提高運輸效率的方面起到了重要作用。其主要功能包含：自動生成運行圖，以計劃圖為依據(jù)自動辦理進路，根據(jù)計劃圖與實際運行的偏差自動調(diào)整列車運行間隔時分，并且能在自動控制和人工干預(yù)之間做出轉(zhuǎn)換，自動記錄歷史運行和

2、操作記錄等。
　　本文結(jié)合國內(nèi)外列車運行自動監(jiān)控系統(tǒng)功能實現(xiàn)的現(xiàn)狀及針對特定項目的信號系統(tǒng)工程中ATS功能要求，從其設(shè)計原理的角度出發(fā)，分析了ATS系統(tǒng)在信號系統(tǒng)中的重要性，針對ATS子系統(tǒng)從構(gòu)成設(shè)計、功能設(shè)計以及運行環(huán)境等方面入手，對該項目進行總體設(shè)計，同時根據(jù)自身實際操作經(jīng)驗，對車載VOBC系統(tǒng)的工作方式及故障處理進行了詳細探討。論文所做的主要工作如下：
　　(1)分析了ATS系統(tǒng)的技術(shù)需求和設(shè)計，包括功能設(shè)計、性能設(shè)計

3、、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計、運行環(huán)境設(shè)計以及CBTC系統(tǒng)設(shè)計，并在此基礎(chǔ)上著重分析了達到諸如功能、性能、數(shù)據(jù)、運行環(huán)境的需求時具體參數(shù)或要素；
　　(2)在論述CBTC系統(tǒng)功能時，著重從的控制模式、車次顯示、列車運營調(diào)整手段、反向運行、關(guān)鍵設(shè)備雙機熱備運行等方面對列車運行控制技術(shù)進行了闡述，描述了各種情境下系統(tǒng)的工作情況；
　　(3)對車載VOBC的工作原理及車載VOBC常見的故障做出了相應(yīng)的解決方案詳細探討。
　　本文將ATS系