基于平衡計(jì)分卡的H機(jī)場績效評價(jià)體系研究.pdf

1、現(xiàn)代民航運(yùn)輸業(yè)是社會經(jīng)濟(jì)活動的一個重要組成部分，是一種公共服務(wù)，但同時(shí)又是一種具有成本的有償服務(wù)行為，航空公司和機(jī)場均采用企業(yè)方式進(jìn)行經(jīng)營和管理。盡管民航運(yùn)輸具有優(yōu)雅的候機(jī)環(huán)境，速度快，無地理障礙，安全舒適等特點(diǎn)，但是也有很多不便因素，比如普遍的航班延誤，特價(jià)機(jī)票不退不改、嚴(yán)格的機(jī)場安檢等，加上地面運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量要求的不斷提升，特別是高速鐵路的挑戰(zhàn)，使得民航在國內(nèi)中短程客運(yùn)市場中的地位受到越來越嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。隨著人們對航空交通的需求與要求愈

2、來愈高，航空公司和客戶對機(jī)場的挑剔與選擇使機(jī)場之間產(chǎn)生了競爭，各個機(jī)場的發(fā)展面臨威脅，如何提升自身績效體系管理水平以獲取市場競爭力成為航空公司關(guān)注的焦點(diǎn)。
　　本文以平衡計(jì)分卡相關(guān)理論研究為基礎(chǔ)，結(jié)合國內(nèi)民航公司特點(diǎn)以及發(fā)展現(xiàn)狀，并且以H機(jī)場為研究對象進(jìn)行了詳細(xì)分析，探討了民航公司績效體系的概念以及設(shè)計(jì)研究思路和模式，列舉了部分調(diào)研過程中發(fā)現(xiàn)的以H機(jī)場為典型代表存在的普遍性問題。依據(jù)績效評價(jià)體系設(shè)計(jì)原則，結(jié)合H機(jī)場內(nèi)外在環(huán)境，分析