深圳赤灣集裝箱港口經營模式研究.pdf

1、隨著世界經濟和貿易的穩(wěn)定增長以及經濟全球化趨勢不斷深化，貨物海洋運輸特別是集裝箱運輸量逐年攀升。中國集裝箱運輸作為其中的最大受益者，無論從集裝箱運輸量，還是集裝箱港口數(shù)量和規(guī)模來看，都已經處于世界前列。然而在高速發(fā)展的同時，中國集裝箱港口競爭加劇，珠三角區(qū)域港口之間的競爭日趨激烈，深圳赤灣集裝箱港如何運用各種方法和策略，調整經營模式，以期在未來的競爭中立于不敗之地，是本文主要研究的內容。
　　論文在對集裝箱及集裝箱港口的定義、特點

2、及功能進行描述的同時，介紹了國內外主要集裝箱港口的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢，闡述了集裝箱港口的相關經營理論和幾種經營模式。在此基礎上，重點對深圳赤灣集裝箱的經營模式進行了選擇，認為區(qū)港聯(lián)動應該成為其基本經營模式，提出深赤灣應向“保稅區(qū)”，及陸向，海向腹地發(fā)展，把區(qū)、港作為兩個支撐點，拓展貨源，為客戶，企業(yè)創(chuàng)造價值，加強自身競爭力，為實現(xiàn)企業(yè)“效益、效率、成本”三個方面的目標提供動力。并對區(qū)港聯(lián)動經營模式的內容、運作機制做了分析。提出該港應該以建設