天山公路南段環(huán)境工程地質研究.pdf

1、天山公路是國道217線的一部分，北起獨山子，南至庫車，全長約530公里(樁號自K560至K1090)，該公路橫貫天山南北，是連接新疆自治區(qū)南、北疆的一條重要交通干線。天山公路南段為小龍池至庫車段，全長約130公里(樁號自K959至K1090段)，該段地質環(huán)境特殊，生態(tài)條件惡劣，沿線地形地貌差異較大。由于公路早期設計施工不完善、病害處治措施不到位、技術標準低、后期又未進行及時的技術改造和有效的養(yǎng)護，致使各種環(huán)境工程地質問題不斷產生，地質災

2、害不斷加劇，公路沿線滑坡、崩塌、泥石流等災害頻繁發(fā)生，嚴重影響公路暢通。經過兩次實地現場調研，該段共有崩塌(危巖體)21處，泥石流14處，滑坡(群)1處，目前，多處邊坡處于不穩(wěn)定狀態(tài)。 鑒于天山公路南段的特殊地質環(huán)境條件和地質災害的頻繁發(fā)生，筆者在導師的指導下，依托西部交通建設科技項目“天山公路沿線邊坡地質災評價與防治研究”，以“天山公路南段環(huán)境工程地質研究”為題，大量收集有關天山地區(qū)自然地理及工程地質環(huán)境的資料文獻，結合兩次實

3、地現場調研資料，首先分析了研究區(qū)的氣象水文、地形地貌、地層巖性等地質環(huán)境條件；然后，從天山公路南段的特殊環(huán)境地質條件入手，結合崩塌、滑坡等地質災害的形成特征及分布規(guī)律，參考TSMR邊坡巖體質量分級結果，進行環(huán)境工程地質分段；以邊坡穩(wěn)定問題為主線，分析各個環(huán)境工程地質分段的特征，按邊坡變形破壞方式的不同，選取典型地質災害點為研究對象，利用三維地質力學物理模型試驗、DDA數值模型分析等方法研究各種變形破壞方式的形成機制，利用傳遞系數、靜力解

4、析計算等方法對潛在不穩(wěn)定邊坡進行了穩(wěn)定性評價：建立公路建設與運營的適宜性評價系統(tǒng)，利用層次分析--綜合指數數學模型，把評價區(qū)劃分為37個評價單元，研究地形地貌、生態(tài)環(huán)境、結構面、巖體結構、凍融作用、邊坡開挖六個評價指標對公路建設與運營的適宜程度的敏感性，確立了各個評價指標的分級評分標準，對各個評價單元進行評分，得出公路建設與運營的適宜性評價與分區(qū)，并在此基礎上針對不同分區(qū)提出防治建議。 邊坡地質災害對天山公路南段的危害極大，研究