基于公交IC卡信息的大站快車調度方法研究.pdf

1、隨著城市經濟的快速發(fā)展，城市公共交通系統(tǒng)在城市交通大系統(tǒng)中的地位越發(fā)舉足輕重，作為公共汽車交通系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)，公交站點承擔著客流集散的功能，對于公共交通服務的速度、方便度與舒適度都有著巨大的影響。在交通高峰時段，公交線路上通常會出現(xiàn)部分公交站點的客流集散量過大的現(xiàn)象，如何針對高峰時段線路上集散量過大的站點實現(xiàn)公交調度優(yōu)化是提高運營調度水平的關鍵。
　　 本文通過對公交IC卡采集到的數(shù)據(jù)進行分析處理，獲取公交調度所需要的數(shù)據(jù)，以

2、此選取最佳的調度形式，在研究常規(guī)公交車輛調度優(yōu)化模型的基礎上，建立大站快車的優(yōu)化調度模型，并采用遺傳算法對模型進行求解。
　　 首先，本文介紹了公交IC卡的結構組成以及數(shù)據(jù)采集和分析過程，詳細介紹刷卡乘客上下車站點的判定方法以及在理論上通過對公交IC卡刷卡乘客的下車站點判定研究提出兩種估算方法。
　　 其次，文章研究了城市公交調度的影響因素、調度形式、選定方法及優(yōu)化的調度模型，并對模型求解采用的遺傳算法進行詳細闡述。