純電動(dòng)汽車與燃油汽車動(dòng)力系統(tǒng)生命周期評(píng)價(jià)與分析.pdf

1、汽車產(chǎn)業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，隨著汽車生產(chǎn)量和保有量的日益增加，汽車產(chǎn)品正在對(duì)包括資源、環(huán)境以及人類自身在內(nèi)的整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)造成越來(lái)越嚴(yán)重的影響，并對(duì)我國(guó)的可持續(xù)發(fā)展造成了極大的挑戰(zhàn)。面臨著如此嚴(yán)峻的問(wèn)題，人們開(kāi)始將目光轉(zhuǎn)向新能源汽車，特別是電動(dòng)汽車的發(fā)展上。誠(chéng)然，電動(dòng)汽車的使用不僅降低了對(duì)石油能源的消耗，同時(shí)減少了環(huán)境排放，但這只是針對(duì)汽車的使用階段而言，而未從全生命周期的視角去定量分析其對(duì)資源和環(huán)境造成的總體影響，因此，電動(dòng)汽車是

2、否真正節(jié)能減排尚需進(jìn)一步討論。在此背景下，本文引入生命周期評(píng)價(jià)理論與方法，運(yùn)用生命周期評(píng)價(jià)軟件GaBi對(duì)某特定純電動(dòng)汽車和燃油汽車動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行建模與分析，并采用相應(yīng)的評(píng)價(jià)方法進(jìn)行全生命周期評(píng)價(jià)計(jì)算，以期對(duì)電動(dòng)汽車是否具有節(jié)能減排優(yōu)勢(shì)有更加全面準(zhǔn)確的認(rèn)知。
　　本文對(duì)生命周期評(píng)價(jià)的起源及其在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)行了綜述，提出本文的研究思路，并較為詳細(xì)地闡述了生命周期評(píng)價(jià)模型及評(píng)價(jià)工具。
　　選取長(zhǎng)豐獵豹飛騰SUV燃油車與基于該車型

3、平臺(tái)的純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)為研究對(duì)象，通過(guò)對(duì)其研究目標(biāo)與范圍、數(shù)據(jù)獲取及假設(shè)、影響評(píng)價(jià)框架等的分析與界定，建立了汽車動(dòng)力系統(tǒng)生命周期評(píng)價(jià)模型。通過(guò)實(shí)地調(diào)研、專家走訪等形式進(jìn)行了大量的數(shù)據(jù)搜集及清單分析，運(yùn)用GaBi軟件對(duì)兩款動(dòng)力系統(tǒng)從原材料獲取、生產(chǎn)制造、運(yùn)行使用直至最終報(bào)廢回收共四個(gè)階段進(jìn)行了評(píng)價(jià)模型的構(gòu)建與計(jì)算，并對(duì)物流運(yùn)輸及維修等其它階段進(jìn)行了分析。
　　采用CML及CML修正模型等影響評(píng)價(jià)方法對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行特征化、歸一化及量