基于博弈論的道路貨運綠色發(fā)展及政府補貼分配研究.pdf

1、全球氣候變化是人類現(xiàn)在及未來長時間內面臨的最嚴峻挑戰(zhàn)之一，主要原因就在于溫室氣體的排放和能源的消耗快速增長。交通運輸行業(yè)是排放溫室氣體和消耗能源的大戶，也是城市空氣質量問題的重要來源，其中道路貨運行業(yè)又占據相當大的部分。因此，推動貨運行業(yè)的節(jié)能減排，發(fā)展綠色貨運，已成為社會關注的熱點。綠色貨運是針對傳統(tǒng)貨運的負外部性，基于節(jié)約資源、保護環(huán)境的理念發(fā)展而成的一種新的貨運模式。雖然我國政府大力倡導綠色貨運的發(fā)展，為道路貨運行業(yè)提供創(chuàng)造競爭優(yōu)

2、勢的新契機，但由于缺乏合理的激勵機制和利益分配機制，現(xiàn)有的綠色化行為往往流于表面，并沒有真正的落實，從而導致綠色貨運在我國發(fā)展的十分緩慢。
　　本文以道路貨運行業(yè)為研究對象，將綠色貨運引入其中，以促進道路貨運行業(yè)綠色發(fā)展為目的，并把道路貨運行業(yè)從業(yè)務上看成運輸企業(yè)和租賃企業(yè)兩類企業(yè)，建立租賃企業(yè)、運輸企業(yè)和政府三方博弈模型，對博弈主體之間的關系和主體的收益情況進行研究。具體的工作:
　　首先，對綠色貨運進行系統(tǒng)分析。從綠色貨

3、運的內涵，租賃企業(yè)、運輸企業(yè)和政府之間的利益關系，租賃企業(yè)、運輸企業(yè)和政府之間的博弈現(xiàn)象三個方面進行分析。
　　其次，根據博弈模型的相關概述和特定的假設條件，建立綠色化博弈模型，通過博弈樹和收益矩陣分析主體間的博弈關系，運用納什均衡分析得出純策略和混合策略均衡分析結果。通過博弈分析得出政府在促進綠色貨運的發(fā)展中起引導作用，通過制定財政補貼的政策，可以促進綠色貨運的發(fā)展。
　　然后，根據模型假設建立綠色化補貼分配模型，運用非合