車網(wǎng)互聯(lián)模式下電動汽車光伏充電站運行策略研究.pdf

1、隨著全球能源資源與氣候情況的日漸嚴(yán)峻，環(huán)保、節(jié)能的電動汽車是未來汽平發(fā)展的趨勢，各類型充電站的建設(shè)也逐漸成為制約世界各國電動汽牢發(fā)展的重要因素。與傳統(tǒng)充電站相比，以光伏充電站為代表的新能源充電站雖然加大對可再生能源的直接利用，具有一定節(jié)能環(huán)保的意義，但其在經(jīng)濟(jì)效益方面并無明顯優(yōu)勢，因而未得到足夠發(fā)展。為了實現(xiàn)電動汽車光伏充電站的利益最大化，本文利用車網(wǎng)互聯(lián)模式，令電動汽車光伏充電站可與電網(wǎng)更緊密的相連，既可實現(xiàn)可再生能源的有效利用，更能

2、維持電網(wǎng)功率平衡，使用戶獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益。
　　首先，對電動汽車充電站的分類結(jié)構(gòu)等進(jìn)行了系統(tǒng)的研究；其次，對電動汽車光伏充電站結(jié)構(gòu)及主要組件功能進(jìn)行分析，并對其運營收入來源進(jìn)行分析；在車網(wǎng)互聯(lián)模式的基礎(chǔ)上對不同種類電動汽車的行為特性進(jìn)行分析；最后建立電動汽車光伏充電站運行模型，對電動汽車參與車網(wǎng)互聯(lián)的經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行分析，得出在不同模式下充電站的運行策略，并以調(diào)峰模式充下電站對電網(wǎng)調(diào)峰容量與充電站收益的提升效果為目標(biāo)進(jìn)行仿真計算。