臨港產(chǎn)業(yè)與腹地產(chǎn)業(yè)演進(jìn)共生模式的比較研究.pdf_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、港口經(jīng)濟(jì)是國(guó)家現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)體系的重要組成部分,是支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量。而隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快,港口經(jīng)濟(jì)不僅僅只是作為沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)增長(zhǎng)極點(diǎn)發(fā)揮物流經(jīng)濟(jì)的支持作用,而是隨著港口區(qū)域的產(chǎn)業(yè)體系不斷完善,服務(wù)功能不斷提升,更多的是通過(guò)其強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)輻射能力,與腹地產(chǎn)業(yè)形成協(xié)調(diào)互動(dòng)的發(fā)展格局,從而帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的持續(xù)有效增長(zhǎng)。在港口產(chǎn)業(yè)向工業(yè)與現(xiàn)代化服務(wù)功能集于一體的綜合經(jīng)濟(jì)體的轉(zhuǎn)型中,各個(gè)港口由于自然資源,經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境等因素的不同,

2、港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展處于不同層次,臨港產(chǎn)業(yè)與腹地產(chǎn)業(yè)的相互協(xié)調(diào)也會(huì)呈現(xiàn)出不同的發(fā)展模式。通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外典型的港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的臨港產(chǎn)業(yè)與腹地產(chǎn)業(yè)演進(jìn)共生的模式進(jìn)行比較,探索臨港產(chǎn)業(yè)與腹地產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)機(jī)理,將有助于深化港口腹地經(jīng)濟(jì)一體化理論,構(gòu)建統(tǒng)籌沿海與內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)互動(dòng)機(jī)制,為平衡區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平,縮小經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距提供新的思路。
  本文立足區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)的研究角度,為港口經(jīng)濟(jì)如何借助臨港產(chǎn)業(yè)與腹地產(chǎn)業(yè)的演進(jìn)共生的發(fā)展模式來(lái)發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)“發(fā)動(dòng)機(jī)”的作用

3、,帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)總體實(shí)力的提升,做出了研究論證。文章主要選取國(guó)內(nèi)外的典型港口作為研究實(shí)例,通過(guò)對(duì)港口的發(fā)展歷程及臨港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行梳理,經(jīng)過(guò)對(duì)其港口與腹地互動(dòng)發(fā)展的模式進(jìn)行比較,總結(jié)出港口與腹地產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的一般發(fā)展路徑,主要特征和主要影響因素,對(duì)后發(fā)區(qū)域的港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了借鑒。首先,文章對(duì)港口產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)行探討,并將臨港產(chǎn)業(yè)按照產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過(guò)程細(xì)化分為港口物流業(yè)、臨港工業(yè)與臨港服務(wù)業(yè)三種類(lèi)型。在分析了產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的集聚與擴(kuò)散機(jī)制和產(chǎn)業(yè)聯(lián)

4、動(dòng)機(jī)制的基礎(chǔ)上,依據(jù)臨港產(chǎn)業(yè)由于發(fā)展次序不同,各自在港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不同階段起到主導(dǎo)作用,并且直接影響到港口與腹地的互動(dòng)發(fā)展模式,故依據(jù)港口腹地經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的主動(dòng)力不同,把臨港產(chǎn)業(yè)與腹地產(chǎn)業(yè)演進(jìn)共生模式分為物流驅(qū)動(dòng)模式、產(chǎn)業(yè)集聚模式和產(chǎn)業(yè)融合模式。港口經(jīng)濟(jì)處于不同的發(fā)展進(jìn)程,會(huì)構(gòu)建不同的臨港產(chǎn)業(yè)與腹地產(chǎn)業(yè)互動(dòng)的發(fā)展模式。其次,通過(guò)國(guó)內(nèi)外港口經(jīng)濟(jì)的實(shí)例論證,為港口腹地產(chǎn)業(yè)演進(jìn)共生的模式進(jìn)行了實(shí)證分析研究。文章選取了日本東津?yàn)掣劭谌号c荷蘭鹿特丹港

5、口作為國(guó)外典型港口,選取香港港、上海港和天津港作為我國(guó)珠三角、長(zhǎng)三角和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)的代表港口作為研究對(duì)象,詳細(xì)分析了各個(gè)港口的發(fā)展優(yōu)勢(shì)以及臨港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r,根據(jù)港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)踐對(duì)前述的三種演進(jìn)共生模式進(jìn)行驗(yàn)證,并總結(jié)出其港口經(jīng)濟(jì)成功發(fā)展的經(jīng)驗(yàn),為后發(fā)的港口提供借鑒。再次,依據(jù)對(duì)臨港產(chǎn)業(yè)與腹地產(chǎn)業(yè)演進(jìn)共生模式的理論分析和實(shí)例比較,總結(jié)出港腹產(chǎn)業(yè)互動(dòng)的模式的承接關(guān)系,演進(jìn)共生模式的共性以及影響臨港產(chǎn)業(yè)與腹地產(chǎn)業(yè)演進(jìn)共生的主要因素。其中模式

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