集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化問(wèn)題研究.pdf

1、集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)的發(fā)展，改變了傳統(tǒng)運(yùn)輸條件下的貨流形式和物流規(guī)律，目前已經(jīng)成為我國(guó)主要港口和內(nèi)陸城市集疏運(yùn)系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢(shì)。然而，我國(guó)現(xiàn)階段集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸市場(chǎng)不夠穩(wěn)定、基礎(chǔ)設(shè)施盲目投資建設(shè)、運(yùn)營(yíng)組織與管理不夠規(guī)范、鐵水聯(lián)運(yùn)協(xié)調(diào)機(jī)制還不夠健全、集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展緩慢等，極大的阻礙了我國(guó)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。因此，通過(guò)對(duì)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化，進(jìn)行合理的集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)組織和結(jié)點(diǎn)站投資建設(shè)變的尤為重要。本文主要從以下幾個(gè)方面對(duì)集裝

2、箱鐵水聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化問(wèn)題進(jìn)行研究：
　　1.根據(jù)我國(guó)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀：在國(guó)內(nèi)外集裝箱多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的環(huán)境下，研究發(fā)展我國(guó)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)的必要性，在分析鐵水聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，對(duì)制約我國(guó)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展的因素進(jìn)行了深入的分析，在此基礎(chǔ)上分析了集裝箱聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的含義和作用，最后對(duì)影響我國(guó)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)影響因素進(jìn)行闡述。
　　2.從集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成及其運(yùn)營(yíng)管理的角度，分析了集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的組成，重點(diǎn)對(duì)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)

3、通道進(jìn)行分析、同時(shí)對(duì)鐵水聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸組織進(jìn)行分析、在此基礎(chǔ)上對(duì)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)組織與管理等方面內(nèi)容進(jìn)行分析。
　　3.在傳統(tǒng)集裝箱空箱調(diào)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)模型的基礎(chǔ)上，建立集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型，通過(guò)實(shí)例分析，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單編程并在Lingo9.0環(huán)境下運(yùn)行計(jì)算，對(duì)模型的實(shí)用性進(jìn)行檢驗(yàn)，通過(guò)釋放模型中相關(guān)約束的方法比較模型求解結(jié)果，為以后鐵水聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)運(yùn)輸方式、港口、中轉(zhuǎn)站的布局發(fā)展建設(shè)提供一定的參考。
　　4.對(duì)本文所研究的工作進(jìn)行總