京石客專跨青銀高速連續(xù)梁懸臂施工技術研究.pdf

1、預應力混凝土連續(xù)梁橋具有跨度大，有利于平順行車，且結構整體性能好、抗震能力強、施工快捷、維護方便和便于懸臂施工等點。采用懸臂法施工的預應力混凝土連續(xù)梁橋，其施工過程較復雜，而連續(xù)梁橋結構成橋內力、線形與其施工方法及施工過程緊密相關。在我國鐵路客運專線的設計中，當面臨溝壑，公路等障礙物時，越來越多的采用該結構。雖然目前國內對該類型結構施工技術的研究較多，但因所依托的工程背景不同，單個的研究具有一定的局限性，仍然存在補充的空間。
　　

2、本文研究所依托的工程對象為京石客專石太直通線跨青銀高速公路特大橋（60+100+60）m預應力混凝土連續(xù)梁。該工程跨越高速公路。這一系列的不利因素，給該橋施工帶來較大的難度。連續(xù)梁橋施工控制就是為了使得橋梁結構線形和內力控制在合理的范圍內，控制連續(xù)梁橋達到精確合攏，使得連續(xù)梁橋施工順利進行。
　　本文主要從該連續(xù)梁跨高速公路防護棚架設計與施工，連續(xù)梁0＃塊、直線段現(xiàn)澆段支架設計以及懸臂掛籃檢算等施工細節(jié)入手，詳細介紹了復雜環(huán)境下，

3、大跨度連續(xù)梁掛籃施工工藝，安全、質量控制要點以及線形控制等方面的內容。連續(xù)梁橋畢竟不同于其他體系的橋梁，在施工過程中需要將墩梁臨時固結，以便達到受力穩(wěn)定的狀態(tài)。
　　其中，高速公路防護棚架設計與施工主要介紹了受力的影響因素，立柱、橫梁、縱梁，頂棚的材料選用及施工控制重點；施工監(jiān)控主要介紹了監(jiān)控的原則和方法，結構受力分析，施工各階段的劃分，有限元模型的建立，立模標高的計算以及線形及應力的觀測方法、誤差分析與識別、溫度監(jiān)測等內容；施工