基于AMESim的氣壓制動系統建模與優(yōu)化設計.pdf

1、氣壓制動系統廣泛應用于商用車上，因為它的結構型式簡單，輸出的制動力矩大，而且所采用的制動媒介（空氣）較易獲得。但是由于氣體具有壓縮性，商用車軸距也較長，導致商用車制動系統中高壓空氣傳播速度較慢，制動延時時間較長，因此有必要研究制動系統動態(tài)響應特性。本文以某款6X4商用車制動系統為研究對象進行了如下工作：
　　1.研究腳制動閥各個工作過程的數學模型，在AMESim里建立其動態(tài)模型，并進行試驗對腳制動閥進行參數辨識，改進腳制動閥模型。

2、
　　2.在AMESim軟件中建立氣壓制動其他元件及系統的動態(tài)模型，并分析系統在極限踏板位移、不同的踏板運動速度、不同供氣氣壓、不同管路長度直徑等工況下的響應特性；
　　3.以制動系統建壓卸壓響應時間最小為優(yōu)化目標，以關鍵制動元件（制動閥、感載比例閥）靜態(tài)特性設計要求為約束條件，對制動系統進行了優(yōu)化設計。
　　4.將制動系統模型與商用車動力學模型集成后聯合仿真，仿真研究制動系統優(yōu)化前后的整車直線制動力學性能，并對優(yōu)化后