插電式混合動力城市客車性能研究.pdf

1、隨著石油的過度消耗和環(huán)境的逐漸惡化，汽車工業(yè)當前最迫切的任務就是尋找有效的途徑來減少或替代石化燃料的消耗和降低排放。插電式混合動力汽車可以通過外部電網(wǎng)為車載電池充電，提高了電能量在車輛驅(qū)動中使用的比重，是目前最有發(fā)展前景的新能源汽車之一，具有重要的研究意義。
　　 本文的主要工作是把現(xiàn)有的一種內(nèi)燃機客車設(shè)計為插電式混合動力驅(qū)動系統(tǒng)，并對其進行性能仿真。首先對現(xiàn)有的混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)的各種結(jié)構(gòu)進行了分析對比，根據(jù)實際需要，設(shè)計了

2、基于自主研發(fā)的電驅(qū)動自動變速器(EMT)的單軸并聯(lián)式轉(zhuǎn)矩耦合的驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)解決了插電式系統(tǒng)布置困難的難題，具有緊湊、簡單可靠，便于安裝，換擋時間快和換擋平順的特點。
　　 其次，本文根據(jù)設(shè)計的插電式混合動力驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，結(jié)合原內(nèi)燃機客車車型的基本參數(shù)和設(shè)計需達到的性能要求，對驅(qū)動系統(tǒng)各主要部件包括發(fā)動機、電機、電池等進行了選型和參數(shù)匹配。然后，分析研究了當前常用的幾種并聯(lián)式混合動力控制策略，基于插電式混合動力汽車能量管理

3、的分析，提出了一種基于邏輯門限的插電式混合動力能量管理策略一混合控制策略。該策略能夠較好的對插電式混合動力汽車進行能量管理和分配。
　　 最后，對ADVISOR軟件自帶的并聯(lián)式混合動力汽車模型進行了二次開發(fā)，建立了本文設(shè)計的插電式混合動力汽車及其主要部件的模型，并在中國典型城市公交工況下對其進行仿真。分析仿真得到的發(fā)動機、電機的工作點，電池SOE變化曲線以及各數(shù)據(jù)，結(jié)果表明車輛達到了設(shè)計要求的各項動力性能指標，并且與原內(nèi)燃機車輛