三余度結構與四余度結構飛控系統(tǒng)可靠性對比研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、飛行控制系統(tǒng)（Flight Control System，簡稱FCS）是飛行器的核心部件，其可靠性高低直接關系到飛行器的飛行安全。電傳飛行控制系統(tǒng)（Fly by Wire Flight Control System，簡稱FBW FCS）是目前世界各國軍用和民用飛機廣泛采用的飛行控制系統(tǒng)形式。FBW FCS多采用余度技術（Redundant Technology，簡稱RT），通過余度配置和余度管理來提高系統(tǒng)可靠性。與此同時，RT的應用也給

2、 FBW FCS的設計和優(yōu)化帶來了一些新的問題。
　　本論文在研究FBW FCS結構基礎上，深入分析了采用三余度和四余度結構對FBW FCS可靠性的影響，重點研究和解決了以下問題：
　?。?）綜合考慮FCS故障覆蓋率（Failure Coverage Rate，簡稱FCR）和RT機內(nèi)測試（Built-in Test，簡稱BIT）誤警（False Alarm，簡稱FA）與漏警（Missed Alarm，簡稱MA）對 FCS可靠

3、性的影響，建立不完全故障覆蓋模型（Imperfect Fault Coverage Model，簡稱IFCM），并與完全故障覆蓋模型（Perfect Fault Coverage Model簡稱PFCM）進行系統(tǒng)可靠性指標的對比。
　　（2）研究FBW FCS分系統(tǒng)主要部件壽命服從指數(shù)分布和威布爾分布的競爭性故障模型情況下三余度結構和四余度結構FBW FCS可靠性指標，驗證主要部件壽命分布對系統(tǒng)可靠性指標的影響作用。
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