基于MapInfo的公交線網評價指標算法研究.pdf

1、隨著我國經濟的高速增長,對外文化交流的持續(xù)擴大,城市居民生活水平的不斷提高,城市居民對交通的需求量也隨之急劇上升,目前交通問題已經成為困擾城市發(fā)展的重要問題之一。如何解決城市交通問題已成為當前城市發(fā)展的一項緊迫任務。公共交通是城市賴以生存的重要基礎設施之一,也是城市發(fā)展的必然產物。與小汽車相比,公共交通具有占用道路資源少、客運量大及節(jié)能環(huán)保的特點,同時,作為城市的重要基礎設施,公共交通為大多數(shù)人提供了平等的交通出行權和道路公共資源使用權

2、,體現(xiàn)了社會的公平、公正。因此,倡導“公交優(yōu)先”,在進行城市公交規(guī)劃的時候,對公共交通系統(tǒng)進行合理正確的評價,不僅關系到城市公共交通系統(tǒng)的服務水平,也關系到城市的整體發(fā)展水平。
　　 如何快速高效的對城市公共交通系統(tǒng)做出正確合理的評價,依靠傳統(tǒng)的在紙質或CAD中進行的工作是很難繼續(xù)的,因為它們都無法對數(shù)據(jù)進行存儲,而且需要做很多的重復勞動,然而基于MapInfo強大的空間分析功能,在構建GIS數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的基礎上,就可以大大提高城

3、市公共交通系統(tǒng)的評價效率。本文在介紹公共交通數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)框架的基礎上,對各公交實體在MapInfo中抽象方法進行了研究,并建立了基于MapInfo的城市公共交通數(shù)據(jù)庫系統(tǒng),然后依據(jù)公交線網評價指標的選取原則,選取了一些最能反映城市公交線網特征的評價指標,并對這些指標在MapInfo平臺下詳細算法進行了研究。最后利用構建的西安市公共交通GIS數(shù)據(jù)庫系統(tǒng),分別就西安市公交線網的線網長度、線網密度、重復系數(shù)、非直線系數(shù)、站點覆蓋率等幾個評價指標