基于工程估算的多目標(biāo)優(yōu)化.pdf

1、飛機(jī)總體設(shè)計(jì)是一個(gè)多學(xué)科之間相互耦合、不斷迭代的過(guò)程，各個(gè)設(shè)計(jì)指標(biāo)間是一個(gè)相互約束、相互制約的關(guān)系。因此，為了在概念設(shè)計(jì)階段對(duì)飛機(jī)進(jìn)行優(yōu)化，以取得全局的最優(yōu)設(shè)計(jì)方案，需要進(jìn)行多目標(biāo)優(yōu)化。
　　本文在進(jìn)行飛機(jī)概念設(shè)計(jì)各學(xué)科優(yōu)化理論的基礎(chǔ)上，選取對(duì)飛機(jī)的重量、氣動(dòng)力、性能、經(jīng)濟(jì)性影響較大的飛機(jī)初始設(shè)計(jì)參數(shù)，首先對(duì)于傳統(tǒng)的公式估算法進(jìn)行精確性的比較，從中綜合選取并改進(jìn)計(jì)算方法，然后進(jìn)行參數(shù)化建模，最終形成一套完整的飛機(jī)多學(xué)科的設(shè)計(jì)與計(jì)算

2、程序，其中包括：重量計(jì)算模塊、氣動(dòng)力估算模塊、性能計(jì)算模塊、經(jīng)濟(jì)性計(jì)算模塊。這些模塊既可以單獨(dú)的計(jì)算，又可以連接遺傳算法進(jìn)行某些目標(biāo)函數(shù)的優(yōu)化，也可以運(yùn)用MDO的優(yōu)化理論，進(jìn)行多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化。
　　另外，各模塊的計(jì)算方法是以工程估算為主，計(jì)算方法較簡(jiǎn)單，原始參數(shù)較少，比較容易實(shí)現(xiàn)，計(jì)算的工作量也大為減少，方便在概念設(shè)計(jì)階段對(duì)設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化時(shí)使用。
　　通過(guò)對(duì)150座級(jí)機(jī)型的優(yōu)化計(jì)算，所得結(jié)果符合實(shí)際情況，優(yōu)于現(xiàn)有機(jī)型數(shù)據(jù)，