動態(tài)空氣質量導航系統(tǒng)的設計與研究.pdf

1、近年來，“霧霾”天氣頻頻出現，特別是在北京等大城市情況非常嚴重，而PM2.5是構成“霧霾”的主要成分?！办F霾”富含大量的有毒、有害物質，嚴重影響著人們的生活，因此人們對于健康出行提出了迫切的需求。隨著移動互聯(lián)網以及群智感知技術的迅速發(fā)展，結合移動互聯(lián)網和群智感知進行空氣質量導航，已經成為了一個富有意義和挑戰(zhàn)的研究方向。
　　城市中PM2.5的固定監(jiān)測站點由于分布點較少，無法擴展某區(qū)域空氣質量的精確檢測，通過使用PM2.5傳感器與智

2、能手機相結合可以解決這一難題。另一方面，一些基于附加設備的動態(tài)路徑導航方案已被研究用來幫助行人選擇空氣質量比較良好的路線。然而，現有動態(tài)空氣質量導航方案在行人出發(fā)前就確定了空氣質量導航路線，由于沒有考慮到實時的空氣質量信息，即使在行走過程中當已導航路線上的某區(qū)域空氣質量信息變壞也不會改變已導航路線，所以導航達不到整體良好。
　　在本文中，提出了一種新型的動態(tài)空氣質量導航方案，該方案將群智感知技術和最短路徑算法Dijkstra相結合

3、，通過將行人作為實時空氣質量信息的產生和傳輸節(jié)點，可以獲得某區(qū)域大量參考點的空氣質量信息，這些信息是空氣質量導航系統(tǒng)的重要參數。將網絡中邊的權值設為PM2.5與路長的綜合參數，并每隔一固定時隙利用網絡中傳輸的實時空氣質量信息進行導航路徑的刷新調整，即可以在行人行走過程中動態(tài)的調整導航路線，從而使導航路線的空氣質量整體達到較好的效果。
　　最后，本文在Matlab上進行了詳細的仿真實驗，并在華中科技大學校內地圖上進行了空氣質量導航實