小型水力發(fā)電機組調速系統(tǒng)的研究與設計.pdf

1、水力發(fā)電系統(tǒng)是個復雜的系統(tǒng)，其中存在非線性環(huán)節(jié)，很難用常規(guī)的數(shù)學表達式表達。于是，我們在尋求一種，既簡單又準確，不僅滿足工程上的對靜態(tài)性能的要求，而且有很好的動態(tài)性能，我們在實踐中發(fā)現(xiàn)，很多水力發(fā)電機組調速系統(tǒng)中的步進電機在使用一段時間后，有很大被燒壞的可能，經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，這主要是因為控制算法復雜，使得誤動、盲動次數(shù)過多，導致步進電機在每次調速過程中發(fā)熱過大，于是本文在總結前人基礎之上，著重討論一種基于九點控制算法的S7-1200 PLC

2、水輪機調速器。
　　本文首先介紹了水輪機組調速系統(tǒng)的發(fā)展歷史，然后分別對機械液壓型調速器、電氣液壓型調速器和微機型（PLC）調速器做了簡單的介紹。并對現(xiàn)有的調速控制策略做了一些簡述。著重討論了PLC型調速系統(tǒng)，分析了一般微機型調速系統(tǒng)的各個組成部分。又討論了一些智能控制算法，著重強調了一個受模糊控制啟發(fā)而產(chǎn)生的九點控制算法，并且根據(jù)水輪機組各部分的特性，建立起各個模塊的數(shù)學模型，在以上基礎之上，具體分析了九點控制算法的一些特性，和

3、應用在水輪機組調速系統(tǒng)的可能性，最后和PID控制做了對比，并給出仿真模型和對比波形。
　　本文在分析以往的成果之上，采用西門子最新的一款PLC S7-1200，對基于此款PLC的調速器進行了一般設計。根據(jù)調速器和S7-1200的特性，配置了I/O口資源，給出了硬件連接圖，并有CAD附圖，此外，給出了基于九點控制算法的軟件流程圖，以及核心算法梯形圖。
　　本文對于小型水力發(fā)電機組調速系統(tǒng)的研究和設計有一定的參考價值，對于新型智