燃油品質(zhì)對重型柴油機排放特性影響的試驗與研究.pdf

1、鑒于車用燃油標(biāo)準(zhǔn)滯后于車輛排放標(biāo)準(zhǔn),以及車用替代能源的迅猛發(fā)展,故建立一套針對燃油品質(zhì)對柴油機排放性能的影響的評價體系尤為重要。本文研究基于不同技術(shù)方案滿足不同排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機,采用了23種油品,共進(jìn)行了39組發(fā)動機臺架試驗,研究了不同燃油品質(zhì)對柴油機燃燒特性、動力性、經(jīng)濟(jì)性、特性曲線下的排放、法規(guī)循環(huán)下的排放(THC、CO、NOX、PM)、顆粒物中SOF、SOF中的PAHs、ETC循環(huán)下的VOCs以及指定工況點下的半揮發(fā)有機物中的氣態(tài)

2、和固態(tài)有機污染物等性能及排放的影響。主要研究成果如下:
　　1、在對進(jìn)樣模式、進(jìn)樣量、柱溫程序、以及離子源溫度等色譜質(zhì)譜相關(guān)參數(shù)進(jìn)行大量試驗驗證的基礎(chǔ)上,建立了SOF中PAHs的痕量分析方法。方法檢出限為0.1ng/mL,回收率介于81.9~101.3％之間。
　　2、設(shè)計了外觀及接口與顆粒物采樣濾紙托架完全相同的半揮發(fā)性有機物采樣裝置。該裝置利用全流系統(tǒng)的控制部分進(jìn)行采樣流量及采樣時間控制,使用發(fā)動機臺架主控系統(tǒng)PUMA對

3、數(shù)據(jù)進(jìn)行集成計算?？蓪崿F(xiàn)任意工況的半揮發(fā)性有機物中的氣態(tài)和固態(tài)成分的精確采樣。
　　3、特性曲線下的排放不能完全反應(yīng)法規(guī)循環(huán)排放的趨勢,法規(guī)循環(huán)工況是目前評價發(fā)動機排放的唯一有效方式。發(fā)動機要達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的排放水平,必須使用相應(yīng)排放標(biāo)準(zhǔn)的燃料。在研究中發(fā)現(xiàn),使用更高標(biāo)準(zhǔn)的燃油能有效降低柴油機的NOX和顆粒物排放。
　　4、評價發(fā)動機顆粒物中的PAHs排放量要考慮PAHs毒性當(dāng)量。在評價國3柴油機排氣污染物中的VOCs時,從中

4、共檢測出96種有機成份,其中烷烴46種,烯烴有6種,芳香烴17種。
　　5、通過對國3柴油機燃用國Ⅲ柴油及FT混合油的半揮性發(fā)有機物試驗研究,發(fā)現(xiàn)隨著FT比例的增加,半揮發(fā)有機物中正構(gòu)烷烴的比例增加,FT的正構(gòu)烷烴排放約為國Ⅲ柴油的1.5~4倍;燃用FT柴油的姥鮫烷(Pr)和植烷(Ph)的排放水平較國Ⅲ柴油低;隨著FT柴油比例的增加,Pr和Ph排放呈下降趨勢,典型芳香烴排放降低。半揮性發(fā)性有機物中的PAHs定量分析結(jié)果證明,發(fā)動機