城市公交車運(yùn)行節(jié)能技術(shù)研究.pdf

1、在我國(guó)能源緊張的狀況下，減少交通運(yùn)輸行業(yè)能源消耗，貫徹國(guó)家節(jié)能減排方針，已經(jīng)成為了刻不容緩的工作內(nèi)容。而作為交通運(yùn)輸行業(yè)大戶的公交行業(yè)，其在公共交通運(yùn)輸中占有重要地位，能源消耗占有很大比重。對(duì)公交行業(yè)進(jìn)行節(jié)能運(yùn)行研究，提出對(duì)減少能源消耗的方法與建議，對(duì)于我國(guó)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)，減少交通運(yùn)輸行業(yè)能源消耗，提升公交行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，為城市居民提供更加優(yōu)質(zhì)的公交服務(wù)具有重大的意義。
　　 本文以城市公交車運(yùn)行節(jié)能技術(shù)研究為主要內(nèi)容，分析對(duì)比

2、國(guó)內(nèi)外關(guān)于公交車節(jié)能方面的技術(shù)，并且對(duì)長(zhǎng)沙市主要交通線路進(jìn)行跟車調(diào)查，得出長(zhǎng)沙市公交車運(yùn)行特征。然后以汽車?yán)碚摓榛A(chǔ)，并以公交車燃油經(jīng)濟(jì)性為主要目的，研究了影響公交車油耗的主要因素，歸納了公交車的幾大節(jié)能理論:燃油消耗率節(jié)能理論、加速節(jié)能理論、檔位節(jié)能理論、車速節(jié)能理論以及車型配置節(jié)能理論。在節(jié)能理論的基礎(chǔ)上，著重研究傳動(dòng)比對(duì)公交車油耗的影響，并運(yùn)用GT-DRIVE對(duì)公交型的變速箱進(jìn)行傳動(dòng)比的優(yōu)化，得到與公交車發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的最優(yōu)傳動(dòng)比，然