基于SE和PLM的系列減速器進化設計方法.pdf

1、本文回顧了減速器設計及減速器系列化設計的歷史過程，總結了減速器及減速器系列在國內(nèi)外的發(fā)展規(guī)律，區(qū)分了通用減速器和專用減速器各自的特點，提出了以輸出扭矩確定系列型譜的系列減速器設計的新理念和方法。主要內(nèi)容及采用的方法：
　?。?）以橋式起重機底座式起升減速器為例，分析制定了符合 R20優(yōu)先數(shù)的合理的輸出扭矩譜，以便于針對輸出扭矩選型，避免過多的功率浪費。
　?。?）合理控制系列減速器所用齒輪副的總數(shù)目，制定了齒輪副系列的扭矩譜

2、和傳動比譜?；诤侠淼膹澢趶姸群徒佑|疲勞強度以及齒輪副的共性特征，設計確定各相關參數(shù)值，通過計算得出每對齒輪的中心距，剔除不合理齒輪副，最終確定了齒輪副序列。
　　（3）對系列減速器的箱體結構設計以及其它零配件的設計選用進行了比較全面的概述，并強調生產(chǎn)裝配維護過程數(shù)據(jù)的記錄，為進一步優(yōu)化齒輪副及減速器系列作準備。
　　（4）明確了系列減速器的評價體系，從系統(tǒng)工程學的角度闡明系列減速器應該有合理的輸出扭矩譜，減速器的中心距