柴油液相加氫原料油中氫氣及相關氣體溶解度研究.pdf

1、為了減少有害物質的排放和改善空氣質量，我國加速了油品質量升級的進程，要求把柴油中硫含量降到超低水平。這對現(xiàn)有的石化煉制工業(yè)提出了技術和經(jīng)濟上的挑戰(zhàn)。液相循環(huán)加氫工藝是一種符合低硫柴油生產(chǎn)標準的新生工藝。此工藝的特點是:被氫氣飽和的液態(tài)油進入反應器，由溶解在液體油中的氫氣參與加氫反應;氫氣在油品或溶劑中的溶解度在液相循環(huán)加氫工藝中起著關鍵作用。然而，高溫高壓下氫氣在我國石油餾分中溶解度數(shù)據(jù)比較缺乏。因此，研究氫氣及相關氣體在柴油等溶劑中溶

2、解度具有重要的意義，研究氫氣在柴油中的溶解度可為柴油液相加氫脫硫技術參數(shù)的確定提供依據(jù)。硫化氫、氨、甲烷是加氫脫硫工藝過程中的副產(chǎn)物，它們的存在對柴油加氫過程有抑制作用，增加柴油中硫、氮的含量，從而影響產(chǎn)品油的品質。研究這些氣體在柴油中的溶解度具有重要的意義。
　　 采用本實驗室設計、搭建的氣體溶解度評價裝置，在溫度323-623K，壓力2-10MPa的實驗條件范圍內，測定了氫氣在0#柴油、直柴、催柴、焦柴中的溶解度，考察了實驗

3、溫度和壓力對氫氣在柴油中溶解度的影響。得出氫氣在柴油中的溶解度隨著溫度和壓力的變化而變化的規(guī)律;在相同實驗條件下，比較了氫氣在四種油品中溶解度值，得出氫氣在0#柴油中的溶解度最大，在催柴和焦柴中的溶解度相對較小。
　　 利用AspenPlus大型化工流程模擬軟件，建立計算溶質氣體在溶劑液體中溶解度的模擬流程。對氫在0#柴油、直柴、催柴、焦柴四種油品中的溶解度進行模擬計算，并比較了氫在四種油品中溶解度值的大小，得出氫氣在四種油品中