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1、經(jīng)過(guò)2001-2010年快速膨脹后,商用車行業(yè)成為了產(chǎn)能過(guò)剩、產(chǎn)品同質(zhì)、核心競(jìng)爭(zhēng)力匱乏的典型代表。為了擺脫這種低價(jià)值、低利潤(rùn)、低客戶滿意的局面,適應(yīng)新的競(jìng)爭(zhēng)要求,sxzq于2009年率先開(kāi)始向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)型,將傳統(tǒng)的產(chǎn)品視角轉(zhuǎn)化為客戶視角,關(guān)注產(chǎn)品全生命周期、關(guān)注客戶經(jīng)營(yíng)全過(guò)程,創(chuàng)新商業(yè)模式以在更大層面整合資源為客戶創(chuàng)造價(jià)值,從而分享價(jià)值。
本文首先分析了sxzq向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)型的背景、意義,國(guó)內(nèi)外相關(guān)的專題研究;其次分析了企
2、業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型對(duì)營(yíng)銷轉(zhuǎn)型的影響、要求,以及sxzq現(xiàn)有傳統(tǒng)經(jīng)銷模式在與戰(zhàn)略匹配方面存在的主要問(wèn)題;第三,重點(diǎn)闡述在服務(wù)型制造的框架下,如何由現(xiàn)有的以產(chǎn)品為中心型的價(jià)格營(yíng)銷轉(zhuǎn)向?yàn)橐允袌?chǎng)為中心型的價(jià)值營(yíng)銷,包括環(huán)境分析、企業(yè)成長(zhǎng)路徑選擇、方法論等;第四,對(duì)轉(zhuǎn)型后的銷售部門進(jìn)行了必要的討論和設(shè)計(jì),包括銷售部門的框架、考核體系、人員配置及客戶關(guān)系、渠道管理、產(chǎn)品策略的變革等;最后,對(duì)于推進(jìn)營(yíng)銷轉(zhuǎn)型相關(guān)的各種措施等進(jìn)行了簡(jiǎn)要的闡述,以保證營(yíng)銷轉(zhuǎn)型在組
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