航運大廈項目基坑工程設計分析與施工技術研究.pdf

1、隨著無錫地區(qū)的高層及超高層建筑開始不斷出現(xiàn)，出現(xiàn)了大量的基坑工程，并且基坑規(guī)模越來越大，深度也越來越深，樁錨支護結構應用更加廣泛。本文以航運大廈項目工程樁錨支護實例為研究背景，針對該項目基坑工程的特點，進行了樁錨支護體系的設計分析和施工技術研究。主要開展了以下幾個方面的分析及關鍵技術研究:
　　1.分析了國內外基坑工程技術的現(xiàn)狀和特點。針對基坑支護的設計原則和方法進行對比分析，總結了目前基坑工程的問題與不足。
　　2.歸納分

2、析目前國內基坑支護的各種方式，并進行對比分析，同時根據(jù)航運大廈項目特點，以確保安全性、可靠性為前提，充分考慮了項目的經(jīng)濟性，進行基坑支護方案比選后，選取了樁錨支護結構作為該項目的基坑支護方式并進行了理論分析研究和設計計算分析。
　　3.針對樁錨支護體系在施工過程中質量控制較難的特點，對樁錨支護體系構造及施工技術方案進行了設計。依據(jù)航運大廈項目中的工程實踐，總結了該支護方式的關鍵點、控制點。
　　4.設計了該項目基坑工程監(jiān)控方

3、案并實時監(jiān)測，施工前進行了詳細的分析，確定了日報警值與警戒值，通過比對實際監(jiān)測數(shù)據(jù)與理論設計值的差異，分析出現(xiàn)差異的原因，找出其中的區(qū)別和共性，并以此適時調整施工方案及設計修正措施，確保了基坑工程的安全、可靠。
　　5.經(jīng)過對設計計算數(shù)據(jù)及施工監(jiān)測數(shù)據(jù)比較分析，結合施工過程的實際情況，對樁錨支護結構的設計與施工提出合理化建議，為以后類似的工程施工提供了參考。
　　航運大廈項目基坑工程的實踐，首先認真分析工程特點，比選支護方案