35kV架空線路感應過電壓研究.pdf

1、架空配電線路裸露在空氣中,極易遭受雷擊產生雷電過電壓,導致線路保護裝置跳閘甚至線路電氣設備元件的損壞,從而造成供電中斷,影響了廣大用戶的生產和生活。對于架空配電線路而言,直擊雷的危害遠大于感應雷,因此,長期以來對架空配電線路的研究主要集中在直擊雷上,對感應雷的研究相對較少。有研究表明,10kV架空配電線路由雷擊引起的線路閃絡或故障的主要因素不是直擊雷過電壓而是感應雷過電壓,感應雷過電壓導致的故障比例超過90％。因此本文對架空配電線路感應

2、雷過電壓的計算與防護進行研究具有十分重要的意義。
　　 論文分析了雷電感應過電壓產生的機理,并對國內外關于感應過電壓計算的多種理論方法進行研究,從不同角度研究了雷擊桿塔時架空線路上可能出現(xiàn)的過電壓情況,采用麥克斯韋電磁場理論詳細的分析了雷擊桿塔的物理過程,對影響感應過電壓的主要因素——桿塔參數、上行先導的長度進行簡單的研究。
　　 本文還對架空配電線路感應雷過電壓幅值和波形的影響因素進行了研究,研究結果表明雷電流的參數、

3、線路高度、雷擊點、大地電導率等參數對架空配電線路感應雷過電壓的幅值和波形都有不同程度的影響。
　　 通過對感應過電壓的產生過程和仿真中需要參數模型的理論分析,建立適當的線路參數模型和雷電流模型,從提高架空配電線路水平的角度采用PSCAD(Power SystemComputer Aided Design)軟件對雷擊桿塔進行了仿真分析。雷擊桿塔時主要對無防雷措施、加強線路絕緣、架設避雷線、安裝避雷器后不同接地電阻下的耐雷水平進行了