基于競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制的無(wú)線自組織網(wǎng)絡(luò)接入控制退避算法研究.pdf

1、近年來(lái),隨著無(wú)線通信技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步,無(wú)線自組織網(wǎng)絡(luò)(Ad hoc Network)得到了廣泛的普及和應(yīng)用。隨著網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的增大以及網(wǎng)絡(luò)負(fù)載的增加,網(wǎng)絡(luò)吞吐率、時(shí)延等網(wǎng)絡(luò)性能下降明顯,對(duì)無(wú)線自組織網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步應(yīng)用造成了不利影響。MAC層接入?yún)f(xié)議作為影響網(wǎng)絡(luò)性能的主要因素,該課題逐步成為研究熱點(diǎn)。
　　 本文研究基于IEEE 802.11 MAC層的分布式協(xié)調(diào)功能DCF(Distribution Coordination Funct

2、ion),對(duì)其的退避算法進(jìn)行了研究和改進(jìn)。針對(duì)DCF退避算法中時(shí)隙選擇方案的不均勻性以及由此帶來(lái)的網(wǎng)絡(luò)性能不佳,改進(jìn)算法引入?yún)?shù)序列對(duì)網(wǎng)絡(luò)負(fù)載變化情況進(jìn)行描述,對(duì)該序列運(yùn)用數(shù)學(xué)預(yù)測(cè)的方法得出改進(jìn)時(shí)隙選擇方案的控制參數(shù)。該參數(shù)可以根據(jù)網(wǎng)絡(luò)負(fù)載動(dòng)態(tài)變化,使通信站點(diǎn)可以根據(jù)網(wǎng)絡(luò)負(fù)載自適應(yīng)的調(diào)節(jié)時(shí)隙選擇。
　　 針對(duì)通信站點(diǎn)碰撞頻繁的現(xiàn)象,改進(jìn)算法應(yīng)用模糊理論,建立了反映網(wǎng)絡(luò)負(fù)載與數(shù)據(jù)包發(fā)生碰撞可能性的隸屬度函數(shù)。通過(guò)隸屬度函數(shù)的處理,