農(nóng)村公路工程項(xiàng)目建設(shè)管理模式與造價(jià)控制方法研究.pdf

1、近年來，農(nóng)村公路建設(shè)往往面臨著施工隊(duì)伍管理水平不高、監(jiān)管人員不足、一線技術(shù)力量薄弱、建設(shè)資金緊張等問題。為了提高農(nóng)村公路建設(shè)管理水平和有效控制農(nóng)村公路工程造價(jià)以更好地進(jìn)行農(nóng)村公路建設(shè)，選擇合理的農(nóng)村公路建設(shè)管理模式和造價(jià)控制方法已成為農(nóng)村公路行業(yè)亟待解決的問題。
　　 本文主要研究如何合理地選擇農(nóng)村公路建設(shè)管理模式和造價(jià)控制方法。首先，對農(nóng)村公路工程項(xiàng)目建設(shè)管理和造價(jià)控制研究進(jìn)行總結(jié);在此基礎(chǔ)上，利用層次分析法構(gòu)建了農(nóng)村公路工程

2、項(xiàng)目建設(shè)管理模式選擇模型，并利用層次分析法計(jì)算軟件“yaahp”對模型進(jìn)行求解;提出了主動地、全過程地、全方位地、動態(tài)地進(jìn)行造價(jià)控制，加強(qiáng)施工前的監(jiān)督管理控制力度以提高施工前各種預(yù)測結(jié)果的準(zhǔn)確性，在施工過程中運(yùn)用“掙值法”計(jì)算實(shí)際與計(jì)劃的成本偏差，以計(jì)算結(jié)果為依據(jù)確定造價(jià)控制措施的新思路;以實(shí)際農(nóng)村公路為例，對所構(gòu)建的模型和所提出的新思路進(jìn)行實(shí)證分析。研究結(jié)果表明，運(yùn)用所構(gòu)建的模型來選擇農(nóng)村公路工程項(xiàng)目建設(shè)管理模式和所提出的新思路來控制