1000MW超超臨界機組主汽溫控制系統(tǒng)的特性及其控制策略研究.pdf

1、21世紀以來，我國電力工業(yè)正邁向以高效、節(jié)能、環(huán)保的能源利用和環(huán)境并重的可持續(xù)發(fā)展為戰(zhàn)略目標的發(fā)展階段，其重要的標志是超超臨界機組正在飛速發(fā)展。超超臨界發(fā)電技術(shù)的發(fā)展可以創(chuàng)造新的經(jīng)濟增長點，是我國電力工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。而主汽溫控制又直接關(guān)系到機組的安全經(jīng)濟運行，因此本課題開展了超超臨界機組主汽溫控制系統(tǒng)的特性及其控制策略研究?；鹆Πl(fā)電廠汽溫控制是一個研究了多年的問題，隨著DCS系統(tǒng)的普及運用，串級PID控制策略已經(jīng)成為經(jīng)典而被廣

2、泛采用。然而，針對超超臨界機組其實際控制效果卻不盡如人意。
　　本課題在分析了過熱汽溫被控對象的調(diào)節(jié)任務(wù)，控制難點，設(shè)計原則以及靜動態(tài)特性的基礎(chǔ)上，分別用模糊控制和預(yù)測控制在電廠過熱汽溫控制中的應(yīng)用，對此進行理論分析與仿真研究，發(fā)現(xiàn)二者都具有顯著的優(yōu)點，卻又都存在明顯的不足，將二者合理的結(jié)合起來，取長補短地應(yīng)用于控制系統(tǒng)。故此，設(shè)計了基于T—S模型的模糊廣義預(yù)測控制算法，使過熱汽溫的控制更能適應(yīng)工況的變化和干擾影響。與傳統(tǒng)控制算法