中國鐵路總公司融資渠道問題研究.pdf

1、作為國民經(jīng)濟的基礎產(chǎn)業(yè)，鐵路在支持國民經(jīng)濟發(fā)展方面具有顯著的、長遠的作用，是經(jīng)濟發(fā)展的命脈和基礎。2008年以來，隨著大規(guī)模鐵路建設的有序推進，中國鐵路取得了舉世矚目的成就，但同時由于長期融資渠道單一，鐵路主要采用債務融資融資方式，積累了沉重的債務負擔，巨額的本息支出給鐵路經(jīng)營和建設帶來了沉重的債務壓力。對比各國鐵路發(fā)展歷史，在鐵路建設初期，大多數(shù)依靠政府的直接投資或財政補貼，后期隨著鐵路的市場化運作，資本市場的融資逐漸成為主要方式。目

2、前我國正值鐵路政企分開改革時期，如何妥善解決債務問題，拓展適合鐵路自身特點的融資渠道，將成為鐵路政企分開改革成敗的關鍵，亟需從相關理論研究和實踐中取得突破。
　　本文選擇了中國鐵路總公司融資渠道問題作為研究的主體，在相關會計、金融理論以及大量的財務數(shù)據(jù)的基礎上，通過文獻分析法、實地調查法、比較法、數(shù)據(jù)分析等方法進行研究工作。首先，結合鐵路政企分開改革的大背景，對原鐵道部政企分開改革情況以及中國鐵路總公司目前財務狀況和融資狀況進行總

3、結，同時，對比各國在鐵路改革過程中債務處置和融資情況。認為現(xiàn)階段中國鐵路總公司融資渠道制約因素包括：國家財政資金不足、市場化融資渠道受限、鐵路盈利能力不足和民間資本難以進入等，并對每個方面的原因進行了分析和論述。最終提出切合公司實際的融資渠道方案，包括：爭取財政資金的支持、吸引民間資本、多渠道的市場化融資（包括股權融資和債權融資等）。并且指出，從根本和長遠看，解決融資問題和債務問題，更需要中國鐵路總公司提高自身的經(jīng)營和盈利能力，來滿足自