ABS全自動塑料電鍍生產線三維設計及關鍵結構優(yōu)化研究.pdf

1、ABS全自動塑料電鍍生產線主要由機架、鍍槽、管路、通風、行車、導電系統(tǒng)、陰極移動及輔助設備組成。電鍍生產線的研發(fā)是一項系統(tǒng)的工程，耗時長，資本投入大，但其研究成果具有相當高的實用價值。
　　 本文重點研究了電鍍生產線的三維設計方法，運用UG軟件對電鍍生產線的關鍵部件進行了三維建模，并對生產線進行整體虛擬裝配。文中詳細闡述了三維建模及虛擬裝配的步驟和方法，提高了建模的效率，增加了模型創(chuàng)建的精確性。利用所述方法可以縮短設計周期，提高

2、設計精度，節(jié)省材料，消除生產線裝配時發(fā)生空間布局干涉情況。為進一步研究電鍍生產線的三維設計方法提供了依據(jù)。
　　 運用經(jīng)典李維解對鍍槽的側壁模型進行理論分析，推導出靜水壓力作用下壁板彎曲變形所產生的位移計算公式，為鍍槽的優(yōu)化分析提供了理論依據(jù)。運用ANSYS軟件分析了鍍槽在滿載溶液情況下的側壁位移量及應力值。分析了企業(yè)目前使用的硫酸銅塑料電鍍槽，其位移值為5.9mm，應力值為57.6MPa，滿足鍍槽的設計要求。
　　 通

3、過對不同加強筋結構的鍍槽模型分析，提出了新的鍍槽優(yōu)化模型。優(yōu)化后鍍槽的側壁位移僅為1.6mm，應力值為31.3MPa，完全滿足鍍槽的設計要求。新的模型簡化了鍍槽的制作程序，節(jié)省了制作材料。優(yōu)化后矩形鋼的使用量較優(yōu)化前相比降低了18%，材料成本費節(jié)省約為440元。
　　 通過對生產線的機架結構的模態(tài)分析，分析出機架前10階的振型及固有頻率。分析發(fā)現(xiàn)，機架結構由于振動而產生的彎曲、扭轉變形可能導致相關部件的疲勞破壞，甚至在機架焊接處