電梯門(mén)系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控和實(shí)驗(yàn)研究.pdf

1、據(jù)統(tǒng)計(jì)，80％以上的電梯故障和70％以上的電梯事故是由門(mén)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題造成的。門(mén)系統(tǒng)一旦發(fā)生故障，將影響到整機(jī)的正常運(yùn)行，甚至造成乘客傷亡?；谏鲜鰡?wèn)題，在國(guó)家“十一五”支撐計(jì)劃課題（子）專(zhuān)題(2006BAK02B04-04-01) “電梯門(mén)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)在線(xiàn)監(jiān)控和預(yù)警保護(hù)系統(tǒng)研究”的支撐下，對(duì)電梯門(mén)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)控和實(shí)驗(yàn)研究。 主要工作內(nèi)容為： 提出通過(guò)監(jiān)測(cè)門(mén)機(jī)系統(tǒng)控制器中的電流進(jìn)行門(mén)機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)和性能退化分析的新思路。該

2、方法無(wú)需安裝大量的傳感器，使門(mén)機(jī)監(jiān)控裝置簡(jiǎn)化易于實(shí)施。 建立了電梯門(mén)系統(tǒng)的機(jī)電耦合模型并仿真分析。仿真結(jié)果進(jìn)一步驗(yàn)證上述新思路的有效性。 搭建了電梯門(mén)系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)測(cè)預(yù)警實(shí)驗(yàn)臺(tái)。該試驗(yàn)臺(tái)能夠在線(xiàn)監(jiān)測(cè)門(mén)電機(jī)的轉(zhuǎn)矩電流、位移、速度、加速度和門(mén)系統(tǒng)摩擦力，通過(guò)預(yù)警系統(tǒng)分析門(mén)機(jī)當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)和性能退化情況。 通過(guò)大量實(shí)驗(yàn)和研究確定了表征門(mén)機(jī)故障的兩個(gè)特征信號(hào)：門(mén)機(jī)同步電機(jī)轉(zhuǎn)矩電流和電梯門(mén)開(kāi)關(guān)門(mén)的阻力。 采用小波變換