深圳市軌道交通清分方法研究.pdf

1、在無障礙換乘的模式下，對于深圳地鐵網絡來說，如何在保證整個地鐵系統(tǒng)一體化運營的同時，公平、公正地維持各運營商的利益，制訂合理的清分制度，從而確保整個深圳市軌道交通系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展，是當前多家運營商合作前應當要解決的重要問題。
　　本文通過研究國內外城市軌道交通換乘模式和清分方法、分析乘客路徑選擇行為的基本規(guī)律和影響因素，運用理論分析和交通調查相結合的方法，建立合理的清分清算模型，并以此為依據計算各個運營商在深圳市軌道交通系統(tǒng)中所應

2、獲得的運費收入。
　　本文針對深圳市軌道交通的實際，提出基于多路徑選擇概率的清分方法，首先根據乘客出行OD點的確切的旅行時間(包含乘車時間和換乘時間)得出初始出行阻抗，利用阻抗最小、允許增加的閾值和限制最大換乘次數(shù)找出多條有效路徑；再根據乘客出行影響因素得出修正出行阻抗后依據多路徑概率模型(正態(tài)分布概率模型)得出各有效路徑的客流分擔比例；最后根據各運營商的里程比例(會依據票價政策制定后修改)得出各路徑內各運營商的清分比例，結合多路