基于實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的高速公路隨機(jī)車(chē)流仿真模擬理論及程序開(kāi)發(fā).pdf

1、直接作用在橋梁上的車(chē)輛荷載，不但具有隨機(jī)性，而且還隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展而變化，這些因素使得車(chē)輛荷載的分布特征更加復(fù)雜。車(chē)輛荷載的隨機(jī)特性研究，可以給橋梁結(jié)構(gòu)的可靠度、疲勞等研究提供不可或缺的數(shù)據(jù)支持，本文以西寶高速虢鎮(zhèn)橋梁現(xiàn)場(chǎng)24小時(shí)交通量調(diào)查數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，全面系統(tǒng)的研究了高速公路隨機(jī)車(chē)流各參數(shù)的隨機(jī)特性；通過(guò)k-s分布優(yōu)度擬合檢驗(yàn)法，分別給出了各車(chē)型隨機(jī)車(chē)流特性的分布參數(shù)估計(jì)值、分布類型；并在基于實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上編制了一套全參數(shù)隨機(jī)、全界

2、面輸入、動(dòng)態(tài)可視的隨機(jī)車(chē)流仿真模擬程序；建立了用于公路橋梁可靠性評(píng)估的車(chē)輛荷載多峰分布概率模型，推導(dǎo)了基于濾過(guò)復(fù)合weibull隨機(jī)過(guò)程的車(chē)輛荷載最大值分布函數(shù)，以及用于橋梁剩余服役期車(chē)輛荷載評(píng)估值的計(jì)算方法。主要內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面。
　　 (1)闡述了公路橋梁隨機(jī)車(chē)流的研究簡(jiǎn)史、車(chē)輛荷載模型的研究現(xiàn)狀，在已有交通流調(diào)查方法基礎(chǔ)上提出了一種全面觀測(cè)高速公路交通荷載各要素的調(diào)查方法，并給出了詳細(xì)調(diào)查流程。介紹了幾種常用概率分布類

3、型，K-S檢驗(yàn)方法以及編寫(xiě)檢驗(yàn)程序的MATLAB科學(xué)計(jì)算軟件。全面研究了隨機(jī)車(chē)流中車(chē)型、車(chē)速、橫向位置、車(chē)時(shí)距、車(chē)間距及車(chē)重等隨機(jī)車(chē)流特性的概率分布類型。
　　 (2)研究了目前隨機(jī)車(chē)輛荷載模型常采用的幾種隨機(jī)過(guò)程的適用情況。建立了基于實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的濾過(guò)復(fù)合weibull更新過(guò)程隨機(jī)車(chē)流仿真模擬程序，借助MATLAB軟件平臺(tái)，通過(guò)使用其簡(jiǎn)便的界面編制語(yǔ)言、句柄圖形功能編制了全參數(shù)隨機(jī)、可全界面輸入?yún)?shù)、動(dòng)態(tài)可視的隨機(jī)車(chē)流仿真模擬程序