第四方物流平臺設計與實現(xiàn).pdf

1、隨著市場競爭的加劇，企業(yè)對降低物流成本的更高追求導致了物流提供商有必要從更高的角度來看待物流服務，把提供物流服務從具體的運輸管理協(xié)調和供應鏈管理上升到對整個物流供應鏈的整合優(yōu)化和再造設計。第四方物流就是在這樣的背景下產(chǎn)生的。
　　 本文通過綜合第四方物流已有研究成果，并結合實際項目-美華4PL(FOURTH-PARTYLOGISTICS)協(xié)同平臺Going Link，對第四方物流平臺運作模式、體系架構進行了深入研究和分析，并闡述

2、了美華Going Link平臺的設計與實現(xiàn)。
　　 本文從介紹第四方物流概念入手，闡述了Going Link平臺的三種運作模式：物流聯(lián)盟、物流社區(qū)、物流集團，介紹了其各自的特征及應用方案，還詳細論述了運輸決策、協(xié)同事務、物流金融等功能點，并分析設計了Going Link平臺的系統(tǒng)結構。
　　 本文在協(xié)同理論的基礎上提出了協(xié)同模型的概念，描述了Going Link平臺中的協(xié)作模型及其協(xié)作機制，并詳細分析設計了協(xié)同模型的體系

3、結構、數(shù)據(jù)模型，并基于協(xié)同模型闡述了Going Link平臺的設計與實現(xiàn)。協(xié)同模型是Going Link平臺的核心組件，平臺通過協(xié)同模型來支撐物流活動中的協(xié)同事務。
　　 與傳統(tǒng)物流系統(tǒng)架構相比，本文提出的協(xié)同模型有如下優(yōu)點：
　　 （1）靈活的協(xié)同模型引擎能夠應對企業(yè)間復雜的物流協(xié)作，使得上下游物流服務商之間協(xié)作更方便，使得對物流服務的全程監(jiān)控成為可能。
　　 (2)基于面向服務架構(Service-Orien

4、ted Architecture )(簡稱SOA)的企業(yè)服務總線(Enterprise Service Bus)( 簡稱ESB)的設計使得Going Link平臺能夠與各種復雜的企業(yè)應用系統(tǒng)集成，能夠靈活集成短信服務、即時通訊服務，便捷的進行信息共享和交互。
　　 (3)多應用系統(tǒng)集成應用中，分布式事務是Going Link平臺必不可少的組成部分。在協(xié)同事務的過程中，由于協(xié)同事務周期較長，本文引入了事務補償?shù)臋C制。事務補償協(xié)調為

5、協(xié)同事務的準確性、完整性提供了保障。
　　 本文最后對平臺的關鍵功能(協(xié)同模型在前面已介紹)的設計與實現(xiàn)進行了論述，如身份鑒別、權限管理、MSN Robot、AD集成等。權限的授予和身份識別是保障Going Link平臺安全的重要功能之一。本文對身份鑒別的機制作了詳細分析，闡述了基于OpenID（分散式的身份識別系統(tǒng)/單點登錄Single sign-on）的設計與實現(xiàn)。
　　 為了應對Going Link平臺所面對的復雜

6、授權狀況，本文擴展角色訪問控制(Role-based Access Control )(簡稱RBAC)模型，增強了靈活性?；赗BAC和OpenID/SSO設計的可靠靈活的權限模型帶來更高的安全性和易擴展性。另外，還介紹了基于MSN Robot即時通訊服務的應用以及基于Active Directory(簡稱AD)集成的應用。
　　 為了保障Going Link平臺運行的可靠性和性能，本文還基于SQL Server2005一些特性