露天礦邊坡設計及工程動載作用下的穩(wěn)定性分析與評價.pdf

1、針對當今世界范圍內礦產資源大量開采與現有資源保有量不足這一現狀，從如何減少礦石開采損失與高效開采這一角度入手，深入地研究了露天坑邊坡優(yōu)化設計的力學基礎，建立了露天坑數字模擬模型，并根據目前露天礦邊坡在工程動載作用下分析研究不足的情況，系統分析了在臺階爆破和礦用重型車輛運行動荷載擾動下的邊坡穩(wěn)定性。
　　 主要研究內容如下:
　　 1、結合礦區(qū)地質勘察報告、室內巖塊測試以及現場勘測等地質數據，借助RMR分類系統對邊坡分區(qū)巖

2、體進行了質量評價和分類，并運用Hoek-Brown準則對巖體強度參數和變形參數進行計算;獲取與工程實際較為接近的巖體力學參數;
　　 2、采用復變三角插值理論和法線迭代收斂方法，將任意復雜邊界單連通域轉化為單位圓域，建立二者之間的共形映射函數，實現解析建模求解;推導露天坑邊坡角與相關巖石力學參數、開挖半徑以及水平構造應力沿徑向分量之間的關系式，以此進行露天坑邊坡形狀設計;并用RBF神經網絡模型進行邊坡穩(wěn)定性影響參數敏感性分析;<

3、br>　　 3、結合大量的礦山基礎數據，借助MapGIS，Midas，AutoCAD、FLAC3D及Supac等軟件的數值模擬功能，建立了準確度較高的礦山三維數值模型;
　　 4、結合預裂爆破和深孔臺階爆破各自的技術特點，設計了臺階爆破開挖方案;運用動力學時程分析法計算邊坡在爆破荷載作用下的動位移、加速度、動應力隨時間的響應過程;
　　 5、首次研究露天礦邊坡在車輛運行條件下的穩(wěn)定性，并將車輛荷載作用下邊坡的動力響應描