汽油發(fā)電機調(diào)速系統(tǒng)模糊自適應PID控制.pdf

1、調(diào)速器作為發(fā)動機的控制中心，能根據(jù)發(fā)動機負載變化情況自動地調(diào)節(jié)發(fā)動機循環(huán)供油量，保持發(fā)動機的轉速穩(wěn)定，從而保證發(fā)動機具有良好的工作性能。目前，小型汽油發(fā)電機組上的調(diào)速器普遍采用的是機械式調(diào)速器，由于機械調(diào)速器存在慣性滯后及摩擦阻力大等固有缺陷，因此它在調(diào)速時必然存在瞬時調(diào)速率和穩(wěn)定調(diào)速率差、過渡時間長等缺點，已不能適應在發(fā)電機組中對汽油機轉速穩(wěn)定性日益提高的要求。為了解決機械調(diào)速器在調(diào)節(jié)發(fā)電機組時存在的固有缺陷，提高汽油發(fā)電機組的自動化

2、水平、可靠性和汽油發(fā)電機組的發(fā)電品質，開發(fā)一種價格低廉、可靠性高、具有通用性和擴展性的數(shù)字式電子調(diào)速器具有非常重要的意義。
　　本文在分析研究國內(nèi)外有關電子調(diào)速器的基礎分析方法及其研究狀況的基礎上，針對電子調(diào)速器在汽油機的過渡過程中，如何提高電子調(diào)速器的動態(tài)特性進行了研究。通過對汽油機自動調(diào)節(jié)過程的分析，得出裝有數(shù)字電子調(diào)速器的汽油發(fā)電機組是一個一階慣性環(huán)節(jié)與一個二階欠阻尼環(huán)節(jié)的串聯(lián)。分析了汽油機在過渡過程中轉速變化與節(jié)氣門開度變

3、化之間的關系以及節(jié)氣門的調(diào)節(jié)量對電子調(diào)速器的動態(tài)特性的影響。以三鼎汽油發(fā)電機(SDQF2-II)為研究對象，針對常規(guī)PID控制器所表現(xiàn)出的局限性，提出了一種模糊控制改進算法，對汽油機發(fā)電機電子調(diào)速器 PID參數(shù)按調(diào)速系統(tǒng)過渡過程進行在線實時模糊自整定。仿真結果和汽油機調(diào)速性能試驗表明，模糊自適應 PID電子調(diào)速器改善了汽油發(fā)電機全工況條件下的動態(tài)響應，從而提高汽油發(fā)電機的發(fā)電質量，提高了系統(tǒng)的綜合性能。
　　本文給出了汽油發(fā)電機組

4、數(shù)字電子調(diào)速器的軟硬件設計過程與方法。本數(shù)字電子調(diào)速器依靠控制軟件和硬件的共同作用來實現(xiàn)調(diào)節(jié)和控制功能的，使發(fā)電機組的轉速在負載不斷變化的情況下，能夠自動調(diào)節(jié)汽油機節(jié)氣門的開度，給汽油機提供適量的燃油，讓汽油機穩(wěn)定在額定的轉速下運轉，解決了機械調(diào)速器瞬時調(diào)速率和穩(wěn)定調(diào)速率差、過渡時間長等缺點，具有很強的通用性和功能擴展能力。對不同型號的汽油發(fā)電機組，只要根據(jù)具體機型選用對應的控制參數(shù)，編制出相應的控制程序，就可以使用此數(shù)字電子調(diào)速器對其