車(chē)載自組網(wǎng)路由協(xié)議的仿真模型研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、車(chē)載自組網(wǎng)(Vehicular Ad Hoc Network，VANET)是運(yùn)行于道路上的移動(dòng)無(wú)線自組織網(wǎng)絡(luò)。VANE工具有極高的應(yīng)用前景和研究?jī)r(jià)值，它不僅能夠?qū)崿F(xiàn)交通事故告警、改善交通安全，還能實(shí)現(xiàn)道路交通信息查詢(xún)、高速公路繳費(fèi)和車(chē)輛間語(yǔ)音視頻通信等信息與娛樂(lè)服務(wù)，為智能交通系統(tǒng)的發(fā)展提供了有力的支持。車(chē)載自組網(wǎng)相關(guān)的研究成為目前的研究熱點(diǎn)之一。路由協(xié)議對(duì)研究車(chē)載自組網(wǎng)通信至關(guān)重要，路由協(xié)議的性能直接影響車(chē)輛之間通信的性能。車(chē)載自組網(wǎng)

2、路由協(xié)議的性能評(píng)估需要借助于車(chē)載自組網(wǎng)仿真模型。然而車(chē)載自組網(wǎng)仿真模型不同于一般的仿真模型，有其特殊性，車(chē)載自組網(wǎng)仿真模型的設(shè)計(jì)直接影響到路由協(xié)議的性能評(píng)估，建立一個(gè)符合現(xiàn)實(shí)情況的車(chē)載自組網(wǎng)仿真模型，對(duì)車(chē)載自組網(wǎng)及其路由協(xié)議的研究具有重要意義。
　　 論文對(duì)車(chē)載自組網(wǎng)路由協(xié)議仿真模型進(jìn)行了研究，將車(chē)載自組網(wǎng)仿真模型的研究與車(chē)載自組網(wǎng)路由協(xié)議的研究結(jié)合起來(lái)，考慮一些關(guān)鍵因素，對(duì)車(chē)載自組網(wǎng)仿真模型進(jìn)行了詳細(xì)設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)，并基于所設(shè)計(jì)的

3、仿真模型對(duì)兩種常用的路由協(xié)議進(jìn)行了一系列仿真實(shí)驗(yàn)，完成了在車(chē)載自組網(wǎng)仿真模型上對(duì)路由協(xié)議的性能評(píng)估與分析。
　　 論文的研究工作主要包括以下幾個(gè)方面：
　　 (1)對(duì)車(chē)載自組網(wǎng)仿真模型的發(fā)展進(jìn)行了分析和研究；
　　 (2)構(gòu)造了一個(gè)基于自定義道路地圖的車(chē)載自組網(wǎng)仿真模型，闡述了車(chē)輛移動(dòng)的控制方法及位置計(jì)算方法，并深入探討了車(chē)輛在十字路口拐彎或直行的多種規(guī)則及保障車(chē)輛之間安全距離的車(chē)速限制方法；
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