TC4多層擴散連接芯板結構優(yōu)化研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著航空航天技術的發(fā)展,鈦合金材料在飛行器上被大量采用,減輕了結構重量。超塑成形/擴散連接(SPF/DB)是成形鈦合金構件的一種重要技術,在復雜構件的一體成形方面優(yōu)勢明顯,多層結構的成形都采用了這種工藝。對于多層結構,芯板隔腔的形狀和尺寸直接影響著構件的抗載荷能力與成形的難易程度,芯板板料之間的連接狀況最終決定了構件能否實現完全成形。
　　 本文以四層板夾層結構為研究對象,應用薄板小撓度彎曲理論分析正方形和長方形隔腔結構在載荷作

2、用下的撓度變化,研究所用的板料厚度為1mm時,分析表明:正方形邊長在50mm以下時夾層結構的抗載荷能力較強,當邊長為腔深2倍以上時,板料變薄率理想；長方形結構短邊與長邊之比k小于0.4時承載后變形較小,但如果k選得過小,結構則狹長而難以成形。借助有限元模擬了夾層結構芯板在不同焊縫布局和溫度條件下的成形過程,結果顯示:分隔腔體的焊縫分布不合理時成形,焊縫出現了彎曲變形；改變焊縫分布后,相同的條件下成形,焊縫變形正常；模擬溫度為920℃時,

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