黃土地區(qū)超深基坑穩(wěn)定性現(xiàn)場監(jiān)測與設計優(yōu)化探討.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、黃土地區(qū)超深基坑支護結構設計和穩(wěn)定性研究是地下結構的關鍵課題之一,本文以西安地鐵一號線某超深基坑工程為依托,通過變形控制理論分析、現(xiàn)場監(jiān)測和有限元模擬結合的方式對黃土基坑變形規(guī)律和土壓力特點進行研究,為西安地鐵基坑灌注樁+內支撐點護方案的優(yōu)化設計提供參考。本文豐要工作和結論有:
   (1)完成本工程的施工監(jiān)測方案設計,對基坑和周邊環(huán)境在施工期間的受力變形進行了現(xiàn)場監(jiān)測,重點分析了土壓力、支護樁體水平位移、坑周地表沉降、內支撐軸

2、力隨開挖工況和空間位置的變化規(guī)律。結果表明黃上超深基坑由于黃上良好的自穩(wěn)性和完善的支護體系,基坑變形較小,周邊環(huán)境影響也比較小。本基坑支護設計偏于保守,存在設計優(yōu)化的空間。
   (2)對現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)進行整理,分析了不同空間位置的土壓力隨開挖深度變化規(guī)律,對施工荷載引起的上壓力一定深度范圍內躍變現(xiàn)象進行了反分析,提出了黃土地區(qū)深基坑土壓力作片j的常見模式:斜直線、渡狀遞增、附加應力疊加。
   (3)采用有限元數(shù)值分析方

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