基于“兩型社會(huì)”的長(zhǎng)株潭城市群道路交通評(píng)價(jià)方法研究.pdf

1、2007年12月國(guó)家發(fā)改委正式下文批準(zhǔn)長(zhǎng)株潭城市群為“全國(guó)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)建設(shè)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)”。道路交通作為長(zhǎng)株潭城市群國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，同時(shí)又是資源占用型和能源消耗型行業(yè)，其交通運(yùn)輸供給能力相對(duì)較弱。面臨著既要實(shí)現(xiàn)交通的正常發(fā)展，又要解決環(huán)境、資源約束的問(wèn)題。而目前關(guān)于“兩型社會(huì)”下道路交通發(fā)展的研究多集中于理論層面，缺乏量化指標(biāo)，因此論文就“兩型社會(huì)”道路交通的評(píng)價(jià)方法進(jìn)行研究。 本論文主要對(duì)兩型社

2、會(huì)道路交通理論、長(zhǎng)株潭城市群道路交通評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)方法三個(gè)基本問(wèn)題進(jìn)行了研究。在兩型社會(huì)道路交通理論方面，在對(duì)兩型社會(huì)城市群道路交通模式分析的基礎(chǔ)上，確定了“五型”道路交通的發(fā)展目標(biāo)。對(duì)于長(zhǎng)株潭城市群道路交通評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，根據(jù)兩型社會(huì)道路交通的發(fā)展目標(biāo)，論文在不能運(yùn)用傳統(tǒng)的單一評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的前提下，確立了雙層評(píng)價(jià)體系，并重點(diǎn)就綜合評(píng)價(jià)體系中基礎(chǔ)設(shè)施類指標(biāo)、運(yùn)輸服務(wù)類指標(biāo)、資源利用類指標(biāo)、環(huán)境影響類指標(biāo)和支持保障類指標(biāo)的選取進(jìn)行了分析

3、。在評(píng)價(jià)方法方面，論文對(duì)戰(zhàn)略評(píng)價(jià)層中的交通環(huán)境承載力、土地資源承載力和能源資源承載力建立了量化模型；對(duì)于綜合評(píng)價(jià)層，論文通過(guò)模糊綜合隸屬度合成法對(duì)兩型社會(huì)道路交通的實(shí)現(xiàn)度進(jìn)行了測(cè)算。最后結(jié)合長(zhǎng)株潭道路交通實(shí)際加以論證，表明本論文的研究成果與應(yīng)用，可以取得不錯(cuò)的效果。 目前對(duì)“兩型社會(huì)”建設(shè)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)方法研究較少。本論文將兩型社會(huì)理論和長(zhǎng)株潭道路交通的實(shí)際相結(jié)合，不僅豐富了道路交通的理論，而且評(píng)價(jià)指標(biāo)和方法為交通部門提供