一種基于史密斯原則的ATM網(wǎng)絡擁塞控制改進算法.pdf

1、當今ATM技術日趨成熟,ATM網(wǎng)絡已被國際電信聯(lián)盟作為一項典型傳輸技術加以推廣。在ATM網(wǎng)絡中,信息的擁塞及丟失是影響網(wǎng)絡業(yè)務服務質(zhì)量的主要原因。其中ABR業(yè)務是唯一一種可采用反饋機制進行流量控制的業(yè)務,因此網(wǎng)絡擁塞控制問題引起了廣大控制和通信學者的關注,ABR業(yè)務流量的控制和管理問題近年來也成為一個研究的熱點。通信網(wǎng)絡是一個龐大的復雜系統(tǒng),ATM網(wǎng)絡擁塞控制研究對網(wǎng)絡通信而言具有重要的理論意義和實用價值。本文正是以此為出發(fā)點,將控制理

2、論引入到網(wǎng)絡通信中,解決可控流的擁塞控制問題。本文首先從ATM網(wǎng)絡通信基礎知識開始,研究了ATM網(wǎng)絡的基本原理、業(yè)務類型、業(yè)務參數(shù),ABR業(yè)務的反饋機制,RM信元格式,ABR業(yè)務流量控制的目標；其次深入研究了史密斯擁塞控制方法,指出它的優(yōu)點和缺點。然后以傳統(tǒng)控制理論和史密斯原則為關鍵工具對高速通信網(wǎng)絡設計了一種改進的基于史密斯原則的ATM網(wǎng)絡的擁塞控制方案,且對控制方案進行數(shù)學分析,得出該算法能夠減小緩沖區(qū)門限值,并對單鏈路的網(wǎng)絡模型運

3、用史密斯擁塞控制方案進行了研究,通過仿真比較了兩種史密斯擁塞控制方案的優(yōu)劣。本文研究的目的在于對ATM網(wǎng)絡ABR業(yè)務進行基于史密斯原則的擁塞控制算法進行設計,以改進原史密斯方法的不足,滿足一些節(jié)點容量相對較小,鏈路帶寬較小,服務質(zhì)量要求較高的ATM網(wǎng)絡的實際需求。與原控制方案相比較,改進的控制方案使得網(wǎng)絡緩沖隊列最大占有量減少,即網(wǎng)絡中瓶頸節(jié)點容量可減小,因此改進的控制方案可適用于節(jié)點容量較小的網(wǎng)絡。驗證了所提出的網(wǎng)絡擁塞控制方案的有效