銅制汽車(chē)散熱器用無(wú)鉛釬料的研究.pdf

1、在汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展進(jìn)程中，錫鉛釬焊技術(shù)在銅制汽車(chē)散熱器制造過(guò)程中得到了廣泛的應(yīng)用。近年來(lái)，隨著公眾環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，人們已經(jīng)認(rèn)識(shí)到含鉛釬料對(duì)環(huán)境和人體健康的威脅，歐盟已頒布 WEEE法令，明確提出將于2006年全面禁止含鉛釬料的使用。面對(duì)世界各國(guó)對(duì)鉛及其化合物的禁止和限制使用法規(guī)的頒布和逐步實(shí)施的開(kāi)展，使得研制新型、實(shí)用的無(wú)鉛軟釬料以替代傳統(tǒng)的Sn-Pb系釬料合金成為近年來(lái)研究的熱點(diǎn)。本文便是基于這一出發(fā)點(diǎn)，借鑒目前國(guó)內(nèi)外電子行業(yè)無(wú)鉛釬料的

2、研究和使用經(jīng)驗(yàn)，研制在一定程度上能滿(mǎn)足銅制汽車(chē)散熱器實(shí)用要求的無(wú)鉛釬料。
　　對(duì)釬料的研制是按照從實(shí)用化的角度出發(fā)，兼顧成本和釬焊性能，運(yùn)用合金化原則和數(shù)學(xué)設(shè)計(jì)方法(均勻設(shè)計(jì))，以Sn-Zn二元釬料近共晶成分為釬料基體，添加其它合金元素進(jìn)行多元釬料合金設(shè)計(jì)和性能改善。并通過(guò)實(shí)驗(yàn)加以驗(yàn)證、逐步優(yōu)化合金成分。
　　論文從無(wú)鉛釬料合金的潤(rùn)濕性能、密度、熔點(diǎn)和釬焊接頭等方面，對(duì)釬料的性能進(jìn)行分析，進(jìn)而優(yōu)化釬料的成分。采用鋪展面積法和

3、填縫試驗(yàn)來(lái)測(cè)定釬料的潤(rùn)濕性能，采用剪切強(qiáng)度試驗(yàn)來(lái)測(cè)定釬料的釬焊性能。研究中發(fā)現(xiàn)Sb的加入可以改善釬料的潤(rùn)濕性，使機(jī)械強(qiáng)度增加。Bi的加入可很大程度地降低釬料的熔點(diǎn)，同時(shí)Bi還可以改善釬料的潤(rùn)濕性能，Bi質(zhì)量百分含量在5％左右時(shí)， Sn-Zn-Bi系合金潤(rùn)濕性能較好。通過(guò)對(duì)釬料密度的測(cè)定，粗算無(wú)鉛釬料的使用成本；通過(guò)對(duì)無(wú)鉛釬料實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析、力學(xué)性能對(duì)比試驗(yàn)和釬接接頭產(chǎn)品性能對(duì)比試驗(yàn)，對(duì)實(shí)驗(yàn)的釬料合金成分進(jìn)行了優(yōu)化，提出了具有良好實(shí)用前景