異常彈流潤滑油膜的實驗研究.pdf

1、為了實現(xiàn)超薄潤滑油膜及油膜局部微小變化的精確測量，對玻璃盤-鉻-潤滑油-鋼球構(gòu)成的4層系統(tǒng)進(jìn)行了完全光學(xué)分析，使用了多光束干涉理論，提出了簡單有效的條紋級次判定方法，并設(shè)計制造了專用的光干涉測量實驗機(jī)。 對點接觸彈流潤滑的氣穴現(xiàn)象進(jìn)行了實驗觀察。實驗中，點接觸分別通過鋼球-玻璃盤和橢圓滾子-玻璃盤接觸實現(xiàn)。通過實驗結(jié)果分析，比較了不同滑滾比、卷吸速度、載荷等對氣穴形成與發(fā)展的影響。觀察到了純滑動條件下點接觸片狀氣穴區(qū)的形成，得到

2、了片狀氣穴在速度-載荷坐標(biāo)下的存在域。同時對片狀氣穴現(xiàn)象的形成原因給出了初步的理論分析。 對點接觸彈流潤滑入口凹陷的形成和消失進(jìn)行了實驗研究。觀察了鋼球-玻璃盤和橢圓滾子-玻璃盤接觸條件下入口凹陷的形成與發(fā)展過程。分析比較了滑滾比、卷吸速度、載荷等對入口凹陷形成與發(fā)展的影響。并對凹陷的形成機(jī)理進(jìn)行了初步的理論分析。 利用極限剪應(yīng)力模型，對入口凹陷現(xiàn)象進(jìn)行了數(shù)值模擬。就滑滾比、速度、載荷等對入口凹陷的影響與實驗結(jié)果進(jìn)行了定