淺析海事賠償責(zé)任限制權(quán)利的喪失

1、<p>　　淺析海事賠償責(zé)任限制權(quán)利的喪失</p><p>　　摘 要：《漢堡規(guī)則》在世界范圍內(nèi)首次制定了實(shí)際承運(yùn)人制度，彌補(bǔ)了《海牙規(guī)則》與《維斯比規(guī)則》對(duì)承運(yùn)人定義不清的缺點(diǎn)，因而簡(jiǎn)化了承運(yùn)人的識(shí)別問(wèn)題?！吨袊?guó)人民共和國(guó)海商法》通過(guò)借鑒《漢堡規(guī)則》中承運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人的定義、內(nèi)容以及對(duì)兩者關(guān)系的規(guī)定，制定出了關(guān)于我國(guó)海上貨物運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人識(shí)別制度。本文試圖通過(guò)對(duì)承運(yùn)人以及實(shí)際承運(yùn)人之概念、責(zé)任性質(zhì)以及

2、責(zé)任范圍等方面內(nèi)容的分析，來(lái)闡釋實(shí)際承運(yùn)人制度中承運(yùn)人與實(shí)際承運(yùn)人關(guān)系的核心問(wèn)題——實(shí)際承運(yùn)人的識(shí)別以及責(zé)任的分擔(dān)。 關(guān)鍵詞：實(shí)際承運(yùn)人識(shí)別 責(zé)任性質(zhì) 責(zé)任范圍 責(zé)任分擔(dān) 海上貨物運(yùn)輸方式的多元化發(fā)展使運(yùn)輸合同下的各方關(guān)系變得越來(lái)越復(fù)雜。實(shí)踐中，與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同的當(dāng)事人和實(shí)際從事運(yùn)輸合同下全部或部分貨物運(yùn)輸?shù)娜瞬幌嗤那樾螘r(shí)有出現(xiàn)。在這種情況下，當(dāng)貨物發(fā)生滅損后，就可能使相對(duì)處于劣勢(shì)的貨方利益得不到保障。提單持有人往往不